Diário Automóvel

O Porsche 911 Spirit 70, um cabriolet limitado a apenas 1.500 unidades, transporta-nos para a era dourada dos anos 70, onde o design ousado e a adrenalina pura reinavam.

Inspirado na estratégia Heritage Design, esta versão especial do desportivo alemão não é apenas uma homenagem ao passado, mas uma celebração de estilo e performance. Sob a carroçaria pintada na cor exclusiva, Azeitona Neo, um verde especial e raro, esconde-se um motor boxer de 3.6 litros com tecnologia híbrida, capaz de libertar 541 cv e 610 Nm de binário.

A edição especial e limitada tem como base a variante 911 Carrera GTS Cabriolet, que trocou a dupla sobrealimentação por apenas um turbo elétrico.

O turbocompressor tem um motor elétrico integrado de 11 kW (15 cv), a que se soma outra máquina elétrica integrada na caixa automática PDK de dupla embraiagem e oito velocidades, fornecendo 54 cv extra de potência e 150 Nm de binário.

A marca anuncia 3,1 segundos de 0 a 100 km/h (com o Pacote Sport Chrono) e 312 km/h de velocidade de ponta.

O toque Pasha: luxo com história

No interior é onde o Spirit 70 realmente brilha, com destaque para a presença de um cronógrafo exclusivo da Porsche Design, inspirado no painel do carro. O ecrã de alta resolução de 12,65 polegadas tem ponteiros em branco e linhas de escala em formato analógico. Os números em verde recordam o lendário Porsche 356, embora o grande elemento revivalista seja mesmo o icónico tecido com padrão Pasha em preto/Azeitona Neo que adorna os bancos, evocando as bandeiras axadrezadas em movimento. Este detalhe não é apenas estético — é uma narrativa, uma ligação direta aos icónicos Porsche dos anos 70, onde o luxo e a performance se fundiam sem complexos.

E porque os detalhes fazem a diferença, a Porsche incluiu o Bronzite, de forma a criar um excitante contraste de cor. Traz jantes de 20 polegadas à frente e de 21 polegadas atrás.

No capô, três faixas decorativas em preto brilhante remetem para os autocolantes de segurança de há 50 anos: naquela época, os pilotos aplicavam faixas longitudinais nas carroçarias dos seus veículos para que estes fossem mais facilmente visíveis nos espelhos retrovisores a alta velocidade. O grafismo decorativo lateral com a inscrição Porsche e o campo à volta do número de partida (“Lollipop”) são também uma referência à tradição desportiva da marca.

Para os verdadeiros entusiastas, há ainda uma coleção lifestyle com peças de vestuário, acessórios e miniaturas que permitem levar o espírito dos anos 70 para além da estrada.

Quanto custa um porsche 911 novo?

Os cinco padrões mais míticos da Porsche

Entre os anos 60 e 80, a Porsche criou cinco padrões de assentos que se tornaram lendários, marcando a identidade da marca. Um dos mais icónicos foi o couro bordeaux com riscas brancas subtis, usado no Porsche 928 S dos anos 80. Outro destaque foi o 911 3.2 branco, com interior em bordeaux e riscas brancas transversais e diagonais, um visual arrojado da mesma época.

Nos anos 70, o tartan vermelho e azul no 911 Turbo cinza metalizado tornou-se um clássico, tão atemporal que ainda hoje funcionaria num Porsche moderno. Já o padrão em quadrados pretos e brancos, visto no 901 de 1964, elevou o luxo e o desportivismo, especialmente combinado com a carroçaria vermelha.

Por fim, o exclusivo padrão "Pasha". Estes cinco designs provam que, para a Porsche, até os mínimos detalhes fazem história.

Porsche 911 Spirit 70: Heritage no ADN

Este é o terceiro capítulo da série Heritage Design, seguindo os passos do 911 Targa 4S (2020) e do 911 Sport Classic (2022). Mas o Spirit 70 vai mais longe, incorporando elementos vincadamente retro. Até o escudo histórico da Porsche, semelhante ao de 1963, está presente, numa fusão perfeita entre passado e presente.

Os logótipos dourados da Porsche Exclusive Manufaktur e o emblema Heritage na traseira completam o pacote, garantindo que este 911 não passa despercebido.

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Preços do Porsche 911 Spirit 70 para Portugal

Para ter esta obra de arte na garagem, é preciso desembolsar a partir de 287.849€. Um preço elevado? Talvez. Mas para quem procura um carro que é colecionável desde o primeiro quilómetro, o Spirit 70 é… o investimento!

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