Nissan Qashqai e-Power renovado: mais autonomia, mais tecnologia e mais eficiência
A Nissan acelera a sua ofensiva com um movimento estratégico audacioso: o regresso não de um, mas de dois ícones reinterpretados para a era elétrica. O Micra e o Leaf, pilares históricos da marca, renascem em 2025 como uma aposta firme na reconquista do coração europeu. O que não significa abrir mão das propostas a combustão, ainda que eletrificadas.
Assim, prepare-se para um Qashqai e-Power significativamente melhorado. A Nissan revelou detalhes importantes sobre a versão renovada do seu popular SUV híbrido, que chegará aos concessionários europeus no próximo Outono. As principais novidades centram-se numa profunda revisão do sistema híbrido e-Power, prometendo uma experiência mais dinâmica ao volante e, acima de tudo, uma autonomia substancialmente maior, reduzindo drasticamente as visitas ao posto de combustível.
Nova unidade modular e melhorias no motor
A peça central desta evolução é a introdução de uma nova unidade de propulsão modular "5 em 1", desenvolvida recentemente. Esta solução de engenharia integra de forma inteligente cinco componentes críticos — o motor elétrico, o gerador, o inversor, o redutor e o multiplicador de binário — num único conjunto. O resultado? Um sistema mais leve, significativamente mais compacto e, presumivelmente, com menos pontos de perda de energia.
Paralelamente, o motor a gasolina de 1.5 litros turbo que atua exclusivamente como gerador para a bateria também foi objeto de atenção. A Nissan abandonou a complexa tecnologia de taxa de compressão variável, substituindo-a pelo conceito STARC (Stable Thermo Atmosphere Combustion). Esta alteração, aliada a outras modificações internas, visa otimizar fundamentalmente o processo de combustão.
Mais potência, menos ruído
A potência combinada do sistema e-Power foi aumentada de 190 cv para 205 cv, enquanto o binário máximo mantém-se robusto nos 330 Nm. Apesar deste aumento, ou talvez mesmo devido às melhorias na combustão, a Nissan garante uma operação mais silenciosa e com menos vibrações, especialmente a velocidades mais baixas, onde os híbridos costumam operar frequentemente.
Mas também há melhorias no consumo. A sinergia entre a nova unidade modular e o motor gerador otimizado resulta numa redução de até 16% no consumo de gasolina. Os valores oficiais apontam agora para apenas 4,5 litros aos 100 km (em ciclo combinado WLTP).
Este consumo aprimorado, mantendo a capacidade da bateria de tração em 2,1 kWh, permite ainda ao Qashqai e-Power alcançar uma autonomia teórica máxima de cerca de 1200 km entre abastecimentos – um valor excecional para um SUV deste segmento. As emissões de CO2 descem para 102 g/km.
Desempenho e condução: evolução discreta
Embora mais potente, o ganho em performance pura é modesto. O sprint de 0 a 100 km/h no modo Sport é realizado em 7,6 segundos, apenas três décimos de segundo mais rápido que a geração anterior. O foco claramente recaiu sobre a eficiência e o refinamento, não sobre o desempenho bruto.
E mais refinado é também o interior do "novo" Qashqai e-Power, que recebe um significativo upgrade tecnológico. O sistema de infoentretenimento foi enriquecido com serviços Google integrados. Isto significa acesso nativo ao Google Maps para navegação de topo, à Google Play Store para descarregar aplicações úteis ou de entretenimento, e ao Google Assistant para controlo por voz intuitivo de diversas funções do veículo e dispositivos conectados.
Uma nova funcionalidade, Trip Stories, integrada nos serviços NissanConnect, permite aos utilizadores registar e partilhar as suas rotas favoritas diretamente do veículo.
Quando chega a Portugal?
Continuando a ser produzido na emblemática fábrica da Nissan em Sunderland, Reino Unido, os primeiros exemplares do Nissan Qashqai e-Power renovado estão programados para começar a chegar aos concessionários no outono de 2025.