Como ler as indicações dos pneus do carro
Os pneus são, por vezes, os elementos mais negligenciados do automóvel, mas a sua importância é inegável. São o único ponto de contacto entre o carro e o solo e, por isso, têm um impacto direto na segurança, na performance, nos consumos e no conforto de condução. Apesar de não fazerem parte integrante da estrutura do veículo, são fundamentais para o seu desempenho global.
Saber interpretar corretamente as indicações presentes nos pneus é essencial para garantir que se utilizam os modelos mais adequados ao veículo. Além disso, a escolha de pneus corretos evita problemas legais, como o chumbo numa inspeção periódica obrigatória ou o risco de ser multado por circular com medidas não homologadas. Toda a informação relevante encontra-se no Documento Único Automóvel ou, em veículos mais antigos, no Livrete. Utilizar medidas diferentes das ali especificadas pode comprometer não só a legalidade da viatura, mas também o seu comportamento em estrada.
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Mas, para além da medida base, que inclui largura, altura da parede e diâmetro da jante, existem outros elementos fundamentais que constam nas laterais do pneu. Para fazer uma escolha informada, é preciso compreender o significado de cada número, letra e símbolo.
Qual a medida do pneu?
A leitura da medida de um pneu é, muitas vezes, a primeira coisa que o consumidor procura. Por exemplo, ao encontrar uma inscrição como 205/55 R16, está-se perante três elementos distintos: o número 205 indica a largura do pneu em milímetros; o número 55 representa a altura do flanco, expressa como percentagem da largura (neste caso, 55% de 205 mm); o “R” refere-se à construção radial, que é a mais comum nos dias de hoje, e o número 16 corresponde ao diâmetro da jante, medido em polegadas.
Logo a seguir a estes valores, aparece outro conjunto de elementos que indicam a capacidade de carga e a velocidade máxima permitida. Por exemplo, se vir 91V, o número 91 refere-se ao índice de carga, que, segundo as tabelas internacionais, corresponde a 615 kg por pneu. A letra “V” indica a velocidade máxima para a qual o pneu foi certificado, sendo neste caso 240 km/h. Estes dois parâmetros devem ser respeitados, uma vez que utilizar pneus com índice de carga ou velocidade inferiores aos homologados pode comprometer a segurança e levar a penalizações legais.
Características especiais dos pneus
Alguns pneus incluem características específicas que os tornam mais adequados para determinadas condições. Os símbolos visíveis na sua parede lateral revelam essas funcionalidades. Um dos mais comuns é o código M+S, que significa “Mud and Snow” (lama e neve). Este código indica que o pneu tem algum nível de capacidade para circular em pisos escorregadios, mas não garante uma performance elevada em neve compacta.
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Para situações mais exigentes, existe o símbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake), que se representa por uma montanha com três picos e um floco de neve no interior. Este símbolo é atribuído apenas a pneus que tenham passado testes específicos de aderência em condições de neve rigorosa, de acordo com o Regulamento Europeu n.º 661/2009. Desde novembro de 2012, este símbolo tornou-se a única certificação válida para pneus de inverno na União Europeia.
Além disso, é possível encontrar códigos adicionais que identificam propriedades como resistência reforçada, pneus run-flat, entre outros. Estas informações são relevantes na altura da compra, especialmente se o condutor pretende manter as especificações do fabricante ou adaptar o veículo a condições específicas.
De onde vem o pneu?
Na parede lateral do pneu também se encontra a indicação da sua origem e data de fabrico. Esta última surge sob a forma de um código de quatro dígitos. Por exemplo, a inscrição “2318” indica que o pneu foi fabricado na 23.ª semana do ano de 2018, ou seja, no início de junho desse ano. Esta informação é crucial, pois mesmo um pneu aparentemente novo pode ter sido produzido há vários anos e estar sujeito a degradação natural dos materiais.
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A idade dos pneus influencia diretamente a sua performance. A partir dos cinco anos, os compostos de borracha começam a perder flexibilidade, mesmo que o pneu nunca tenha sido utilizado. Por isso, é recomendável verificar sempre a data de fabrico antes da aquisição, especialmente em situações de promoções ou campanhas com pneus em stock.
Uma questão de etiqueta
Desde 1 de novembro de 2012 que todos os pneus vendidos na União Europeia devem apresentar uma etiqueta energética, semelhante às dos eletrodomésticos. Esta etiqueta foi atualizada a 1 de maio de 2021, com o objetivo de simplificar a leitura e incluir novas informações. Atualmente, a etiqueta apresenta dados sobre três aspetos principais: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e nível de ruído externo.
A resistência ao rolamento, diretamente ligada à eficiência energética, varia entre as classes “A” e “E”, sendo que um pneu de classe A permite maior poupança de combustível. Entre cada classe, estima-se um acréscimo médio de 0,1 litros por 100 km percorridos, o que se reflete nos custos a longo prazo.
A aderência em piso molhado também é classificada entre A e E. Um pneu de classe A oferece uma distância de travagem mais curta em estradas molhadas, o que se traduz em maior segurança, sobretudo em situações de emergência. Esta classificação baseia-se em testes rigorosos e padronizados a nível europeu.
Quanto ao ruído externo de rolamento, passou a ser indicado com as letras “A”, “B” ou “C”, substituindo o sistema anterior baseado em ondas sonoras. A letra “A” identifica os pneus mais silenciosos, enquanto a “C” representa os que produzem mais ruído. Esta informação é especialmente relevante em zonas urbanas ou para quem valoriza uma condução mais confortável e com menor impacto ambiental.
A nova etiqueta inclui ainda um código QR, situado no canto superior direito. Este código permite aceder diretamente à base de dados pública da UE, onde se encontram informações adicionais sobre o modelo do pneu, o fabricante, referências, medidas disponíveis e certificações específicas, como a aptidão para gelo ou neve. Esta transparência facilita a comparação entre modelos e permite uma escolha mais informada por parte do consumidor.
Identificação do tipo de pneu
Cada pneu passou a dispor de uma designação única, que permite a sua identificação exata no mercado europeu. Esta designação está associada ao nome do fabricante, à referência comercial e às suas principais características técnicas. Esta medida tem como objetivo aumentar a rastreabilidade, combater fraudes e garantir que o consumidor sabe exatamente o que está a comprar.
Se o pneu for adequado para neve, encontrará o símbolo 3PMSF, mencionado anteriormente. Já os pneus com desempenho superior em superfícies geladas apresentam um ícone de gelo, criado com base na norma ISO 19447. Este símbolo certifica que o pneu oferece uma distância de travagem significativamente mais curta em estradas geladas, condição crítica em algumas regiões do país durante o inverno.
Saber como ler as indicações dos pneus do carro é fundamental para garantir segurança, conforto e eficiência na condução. Compreender o que significam os códigos de medidas, índices de carga e velocidade, origem, data de fabrico e etiquetas energéticas permite tomar decisões mais informadas no momento da compra. Num mercado cada vez mais transparente e exigente, a literacia automóvel é um fator determinante para proteger o investimento feito no veículo e evitar surpresas desagradáveis na estrada ou em inspeções periódicas.
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