A gama elétrica da Audi acaba de ganhar um novo trunfo, com a chegada do Q6 e-tron, um SUV compacto do segmento médio, capaz de preencher a lacuna que, até agora, existia entre os dois elétricos do emblema, que pretende ser 100% elétrico em 2032, três anos antes da exigência europeia.
O Audi Q6 e-tron é proposto em três declinações. O Q6 50 e-tron, de tração traseira, a debitar 306 cv; o Q6 55 e-tron quattro, de tração integral, com 387cv, que acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos; e, por fim, no topo da gama, o SQ6 e-tron, também com tração integral, com 490 cv e uma rapidez de aceleração impressionante (4,4 segundos de 0 a 100 km/h).
Qualquer um dos sistemas elétricos é alimentado por uma bateria de 94,9 kWh, o que faz com que seja possível percorrer, no caso do Q6 50 e-tron, até 634 quilómetros sem ter de parar para recarregar. O Q6 55 e-tron anuncia uma autonomia de 618 quilómetros, enquanto o SQ6 coloca o valor nos 596 quilómetros.
Quanto custa um Audi Q6 e-tron?
Na altura de repor energia, o sistema admite carregamentos até 270 kW, com a marca a estimar que bastarão 10 minutos para recuperar bateria para cerca de 250 quilómetros. Até 80%, o tempo de recarregamento é de 21 minutos.
Uma plataforma premium
O Audi Q6 e-tron é o primeiro modelo da marca a assentar na plataforma PPE (Premium Platform Electric), apresentando-se com corpo de SUV, com 4,77 metros de comprimento e uma distância entre eixos de quase 2,9 metros, proporcionando cotas de habitabilidade extremamente generosas, além de uma excelente capacidade de carga. A mala apresenta-se com uma volumetria de 526 litros (mais de 1500 litros, com a segunda fila de bancos rebatida), com a vantagem de não ter espaço ocupado pelos cabos. Estes podem arrumar-se numa frunk, um compartimento sob o capô, de 64 litros.
A tecnologia dá cartas, com a inclusão de três ecrãs: painel de instrumentos (11,9″) e sistema de infotainment (14,5″), que se unem, e um, opcional, de 10,9″, pensado para ser usado para o passageiro, podendo até entreter-se com jogos. Mas se a ideia for não tirar os olhos da estrada, é possível fazê-lo sem perder qualquer informação, através de um novo “head-up display”, com realidade aumentada.
A comunicação com o condutor também se faz através da luz, que assume tons diferentes dependendo da mensagem que pretende passar. No exterior, as luzes voltam a ser usadas como meio de comunicação. Por exemplo, em caso de perigo, a luz traseira desenha um triângulo com o objetivo de colocar os condutores que viajam atrás de nós em estado de alerta.
Na iluminação, o Q6 e-tron pode incluir faróis de matriz LED com oito assinaturas de luz diferentes e faróis OLED. A experiência de viagem pode ser elevada a bons momentos numa sala de concerto, com o sistema de som Bang & Olufsen Premium.
Aposta na segurança
O Audi Q6 e-tron não foi ainda testado pelo Euro NCAP, mas o fabricante tem um bom desempenho neste domínio e é apoiado por uma longa lista de equipamento de segurança de série, entre o qual assistente de tráfego cruzado e um sistema de estacionamento de 360 graus. Nos níveis mais equipados, há sistema de proteção proativa dos passageiros à frente, nas laterais e atrás.
Preços e gama em Portugal
O Q6 50 e-tron é proposto a partir de 77.330€; o Q6 55 e-tron quattro desde 82.930€ e o SQ6 e-tron por 97.800€.
Em qualquer dos casos, o equipamento de série inclui jantes em liga leve de 19″ com 5 raios, faróis de LED, ar condicionado automático de 3 zonas, bancos dianteiros/traseiros aquecidos com estofos em tecido, Audi virtual cockpit Plus ou porta da bagageira com abertura/fecho elétrico.
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