#5 é o novo ponto de viragem da Smart e quer impor-se pela tecnologia
Com o #5, a Smart deixou definitivamente de falar apenas em mobilidade urbana e passou a disputar argumentos com SUV familiares de segmentos superiores. E, neste ano, uma atualização remota dá-lhe mais conforto e melhor conectividade.
Longe vão os tempos que Smart era sinónimo de automóveis que competiam com os microcarros. O Smart #5, lançado há dois anos, é o maior modelo alguma vez produzido pela marca, com proporções e espaço a bordo mais adequado a uma família. E, agora, chega com carroçaria mais robusta e a bagageira generosa.
Uma evolução que revela como o #5 já não quer ser apenas ser diferente; agora, quer conquistar o maior número de pessoas possível e rivalizar com modelos que já contam histórias. E a aposta tem sido bem acolhida entre a imprensa especializada, que destaca como foi bem conseguido o casamento entre funcionalidade e personalidade premium.
Prova disso é uma atualização over-the-air (OTA), disponível atualmente, que passou a permitir que os condutores acedam diretamente às definições do aviso ativo de limite de velocidade: com apenas dois toques, o veículo repõe instantaneamente as configurações definidas para várias preferências de condução e sistemas de assistência ao condutor.
Já a nova opção de seleção do reconhecimento de sinais de trânsito permite escolher que tipo de aviso se pretende – apenas visual, visual e sonoro – ou se não se pretende qualquer alerta, com a opção desligar.
Há ainda uma nova funcionalidade do assistente de voz capaz de explicar todo o automóvel, que recorre a conteúdos do manual do utilizador e da lista de perguntas frequentes para fornecer respostas, fazendo-o tanto por voz como no ecrã central.
A atualização traz para o Smart #5 o universo da Amazon Music, que passa a estar integrado na loja de aplicações, dando acesso a milhões de músicas, playlists e podcasts. Isto faz com que não seja necessário emparelhar o telemóvel para se ter acesso à aplicação, mas isso não significa que o telemóvel foi esquecido. Aliás, passa a haver espelhamento de ecrã por cabo para maior flexibilidade, sendo possível ligar o smartphone, claro, mas também o portátil ou o tablet, transformando o veículo num escritório sobre rodas, que, quando estacionado, permite a utilização de dois ecrãs: o central e o do passageiro.
A gama do Smart #5 assenta numa plataforma elétrica de 800 V, solução que favorece carregamentos mais rápidos e melhor resposta em utilização intensiva. As versões de maior alcance usam bateria de 100 kWh e prometem autonomias WLTP próximas dos 600 quilómetros nas variantes de tração traseira, enquanto as versões de tração integral descem para mais de 500 quilómetros.
Em Portugal, a oferta organiza-se por níveis de equipamento: Pro, Pro+, Premium, Pulse e Summit Edition e Brabus. Os preços começam nos 47.400 euros.