VOLVO V40 – T3 R-Design Geartronic de Novembro de 2019, com 57 293 km. Das últimas unidades do V40 a sair de fábrica, na configuração mais difícil de encontrar à venda no mercado nacional: motor a gasolina, caixa automática e acabamento desportivo R-Design de topo de gama.

Não confundir com as versões de equipamento base: este exemplar junta o pacote R-Design completo, quilometragem baixa e histórico integral na rede Volvo, uma combinação que raramente aparece à venda.

Histórico e estado:

• Segundo proprietário
• Não fumador
• Revisões efectuadas integralmente na rede oficial Volvo, com histórico completo
• Sem acidentes e sem historial de avarias
• Utilização equilibrada, em cidade e em viagens longas de auto-estrada
• Mecânica e interior em muito bom estado
• Sinais normais de uso: pequenos riscos na pintura e marca ligeira da cadeira de criança num banco traseiro
• Pneus Continental
• Duas chaves disponíveis

Condução e segurança:

• Caixa automática Geartronic
• Cruise control com limitador de velocidade
• City Safety com travagem automática de emergência
• Câmara de marcha-atrás
• Sensores de estacionamento traseiros
• Controlo de tracção e ABS

Acabamento R-Design e exterior:

• Bancos desportivos R-Design em pele e alcântara
• Volante desportivo em pele
• Pedais em alumínio
• Embaladeiras R-Design
• Jantes de liga leve de 17 polegadas diamantadas
• Vidros traseiros escurecidos de origem
• Luzes diurnas LED

Conforto e praticidade:

• Climatização automática
• Bluetooth e comandos de áudio no volante
• Sensor de chuva
• Espelhos eléctricos e rebatíveis
• Fixação ISOFIX para cadeiras de criança
• Pneu suplente

Vendo porque a família vai crescer e vamos precisar de mais espaço. Disponível para ver e experimentar mediante marcação.

Disponível vídeo chamada a interessados que prefiram uma primeira avaliação à distância.

Nota: depósito cheio!

Porquê a versão a gasolina?

• O motor é o 1.5 T3 da família Drive-E, desenvolvido pela Volvo, e tem uma boa reputação em termos de fiabilidade
• Não tem AdBlue, nem os ciclos de regeneração do DPF ou os problemas de carbonização da EGR que podem surgir nos diesel, sobretudo em utilização urbana
• A manutenção é mais simples e há menos componentes associados a reparações potencialmente dispendiosas
• O IUC é inferior ao das versões diesel, que utilizam o motor 2.0.
• O consumo real ronda os 7 l/100 km em utilização mista e é naturalmente mais baixo em auto-estrada
• Com os preços actuais dos combustíveis, a diferença que antigamente existia entre gasolina e gasóleo no custo por quilómetro é hoje muito menor
• E há ainda um ponto importante: enquanto a maioria dos V40 diesel à venda já ultrapassou os 100 000 km, este exemplar tem menos de 60 000 km