⚠️ IMPORTANTE: Este não é um Land Cruiser “normal”. Trata-se de um projeto completo de preparação overland/expedição, com mais de 50.000 € investidos em peças, equipamento e restauro integral — o preço reflete o nível de construção e o estado do chassis, não a viatura base.

Toyota Land Cruiser HDJ100 4.2 Diesel, caixa automática (2006) — 204 cv

Viatura restaurada integralmente (body-off) pela 4WD Solitaire e preparada para expedição. Já testada e comprovada no deserto do Sahara (Sahara Desert Challenge).

IMPORTAÇÃO E LEGALIZAÇÃO (100% LEGAL)

• Importado da Dinamarca e totalmente legalizado em Portugal em 2025.

• TODOS OS EXTRAS E ALTERAÇÕES AVERBADOS NO DUA (incluindo as modificações de preparação).

• Apenas um item final pendente de averbamento administrativo, que já se encontra totalmente pago (bastando apenas a deslocação para conclusão).

• Inspeção (IPO) válida até Outubro 2026.

• Registos: 2 (Dinamarca + Portugal).

RESTAURO INTEGRAL (4WD Solitaire)

• Carroçaria removida (body-off) e chassis totalmente desmontado.

• Decapagem por jato de areia e tratamento anticorrosão profissional.

• Componentes revistos, recuperados ou substituídos selectivamente.

• Montagem documentada com elevado nível de qualidade.

O estado do chassis e da base estrutural é excecional — visível nas fotos.

PREPARAÇÃO OVERLAND / CAMPISMO

• Tenda de tejadilho Alu-Cab.

• Cozinha completa / sistema de campismo com banca.

• Mesa e cadeiras de campismo incluídas.

• Equipamento de recuperação (recovery gear) incluído.

• Frigorífico/Congelador de 60L.

• Depósito de água para cozinha/chuveiro de 60L.

SISTEMA ELÉTRICO (OFF-GRID)

• Sistema Redarc de gestão de energia.

• Bateria de lítio de 300Ah.

• Painel Solar integrado para autonomia total.

SUSPENSÃO E CAPACIDADE

• Suspensão Old Man Emu (OME) BP-51 ajustável.

• Preparado para peso de expedição e utilização fora de estrada exigente.

• Tração integral permanente.

MOTOR E MANUTENÇÃO RECENTE

• Motor 4.2 Diesel (1HD-FTE) — o motor mais fiável da Toyota.

• Revisão completa feita há 2.000 km: levou alternador de alta potência novo, bomba de água, motor de arranque e correia de distribuição (T-Belt) — tudo material novo.

DOCUMENTAÇÃO E PROVAS

Disponíveis faturas do restauro e dos componentes. Possuo um arquivo completo de fotos e vídeos de todo o processo de restauro e da expedição ao Sahara, disponível para consulta de interessados sérios.

MOTIVO DA VENDA

Falta de tempo para usufruir de todos os projetos/hobbies.

VENDA

Venda particular. Não aceito trocas ou retomas.

Disponível para ajudar no processo de exportação caso o comprador seja estrangeiro.

Mais informações por mensagem ou telefone.