Tesla Model Y Long range AWD, de 08/2022, branco exterior, preto interior, com 101k kms, , tampões turbine nas J19, em garantia tesla para bateria de motores ate 08/2030 ou 192k kms, com iva dedutível incluído, bola de reboque incluída, versão AP aperfeiçoado e ecrã traseiro multimédia.; Melhor negocio do país nestas SPECS (ler abaixo).

Compreender bem o produto:

- Colocar aqui todos os extras (que no fundo são de serie em qualquer destes teslas) parece-nos desinteressante. (contudo se quiser saber TUDO sobre este mundo dos carros EV, disponibilizo pdf da minha autoria com inúmeros detalhes, basta solicita-lo!);

- Nos teslas model Y, escolhe-se a versão (SR/LR/P), e este é um Long range. Como se deve escolher a versão?

1) se prioriza só preço e faz poucos kms por dia: SR chega! Daí para cima é “lucro”.

2) se prioriza segurança, potencia e autonomia- Long range

3) se prioriza performance pura, e estética pagando mais (tanto no carro como pneus etc), vá para o Performance.

- Escolhe se o interior preto ou branco- este é preto

- Escolhe-se a cor exterior- sendo o preto- que é o standart

- Autopilot (AP)- nos teslas há 3 formatos de autopilot:

1)Há o chamado AP base - que de 2019 para a frente começou a vir em todos os teslas, de origem. Tem no fundo um cruise control adaptativo, que segura o carro nas linhas, e lhe adiciona uma vasta panóplia de ajudas á condução.

2)AP EAP- autopilot aperfeiçoado - custa 3800€, e é realmente o ideal! Junta ás funções do AP base, o estacionar automático, anda para trás e para a frente com o telemóvel (chamado summon) , ultrapassagens automáticas e navigate on autopilot - entre outras pequenas coisas. È este que este carro tem activado!

3)AP FSD: piloto automático topo de gama, custa 7500€ - acrescenta condução autónoma nas cidades, sem condutor, mas na europa não funciona ( por questões legais) , pelo que é igual ao AP Aperfeiçoado que este carro tem!!

- Escolhe-se as jantes- e este é o standard 19. Na nossa opinião as que permitem pneus mais acessíveis, carro mais confortável e melhores autonomias (quando comparado com as de 20'). Tivemos o cuidado de colocar tampões que esteticamente imitam as jantes maiores dando um ar interessante esteticamente ao carro.

- Tem bola de reboque (extra de 1350€) que não são muitos os Y que trazem.

- E a destacar, instalei, ecrã traseiro multimédia topo de gama, ideal para quem tem crianças! ( que só vem de origem no model Y de 2025).

- O que interessa verificar? 3 coisas:

1)Estado geral do carro- e para isso tiramos os riscos, e tanto o exterior como o interior tem pouquíssimas marcas de uso.

2) Se tem histórico de acidente anterior- e este não tem;

3) Há coisas "tipicas" de "dar chatices" neste modelo? - SIM Há! Como em qualquer modelo, e mesmo sendo este o carro mais vendido do mundo, são conhecidos barulhos nos braços suspensão á frente, e alguns barulhos parasitas no interior- verificamos e tratamos de TUDO!

- A pergunta a que se deve responder, para avançar para este veiculo! A única, partindo do principio que tenha onde carregar em casa, é:

Quantos kms por dia faço na minha rotina diária, 90% dos dias do ano?

- Se a resposta for até 250kms, qualquer versão do tesla model Y lhe iria servir!

- Se a resposta for: todos os dias ( ou muitas vezes) faço 350kms (ou +) no mesmo dia - então escolha o LR, pois no SR tem de andar sempre a para carregar. E sendo diário ou muitas vezes, é incomodo.

Na dúvida, e se a diferença de valor não lhe fizer diferença, obviamente escolha o LR (faróis de nevoeiro, mais potência, AWD, maior veloc. carga em SUC, etc).

E o que destaca estes teslas? È a potência, autonomia, veloc carga, postos próprios da marca, tecnologia, ausência de revisões, software brutal ( na minha opinião supera , e por muito todas as marcas) e baterias para a vida toda do carro (normalmente fazem 1500 ciclos, que dá +/-500k kms), e portanto até ter que se chatear com isso, faz 400k kms, poupa 40k€ de combustível (mais o resto em selo e revisões), isto tudo num carro q custou bem menos! Para não dizer o que todos ja sabem (ou deveriam) saber: é que tirando a tesla, Byd e Xpeng, infelizmente nas outras marcas quando pensa que poupou 15/20k€ em 150/200k kms que fez de elétrico.. vai gastá-los noutra bateria..

Trata-se do melhor negócio do país! Dentro destes kms, ano, versão, e iva dedut, Há 4 ou 5 ligeiramente mais em conta, mas nenhum tem bola de reboque, ecrã traseiro, tampões turbine e Autopilot EAP (que são 3800€ para activar a partir do base)! Se quizer ir ao mais em conta e somar os 6000€ que estes extras custam a colocar, ficará bem mais caro que este!

MAS- não preciso da bola de reboque, não ligo ao ecrã traseiro pois não tenho crianças, e gosto de conduzir pelo que não preciso do AP EAP.. aí ok, temos em stock exactamente isso por 1250€ a menos! Um Model Y, da mesma cor interior e exterior, versão, mesmo ano, iva dedut, 98k kms (ou seja 3k kms de diferença, para menos), e também ecrã traseiro- só tem é AP base e não tem bola de reboque, pelo que custa 34500€;

Incluímos:

- Todos os cabos de carregamento- SE tiver monof enviamos por cortesia ponta 32A para extrair 7.4kwh de carregamento á hora- limite do proprio carro; evitando que gaste 535€ numa wallbox!

- Limpeza de detalhe

- Mudança de nome á nossa conta

- 2 chaves

- entrega premium- passamos o carro na hora para a sua APP tesla, damos TODAS as explicações para que se sinta á vontade com o carro, e nos tempos seguintes estamos sempre cá para qualquer dúvida!!

Neste carro, a um preço imbatível, o preço é muito pouco negocioavel, e apensas se for sem retomas.

As retomas- trabalhamos com 3 stands que nos recebem os carros; Contudo eles so pagam 25% abaixo do preço mais acessível aqui do standvirtual ( pois tem de receber, pagar, preparar, e dar garantia- e ter lucro claro).

Se aceita isto, pode propôr-nos a sua retoma! se não, estamos ambos a perder tempo; (em muitos casos o melhor é vender você mesmo que conseguirá melhor valor).

Telef: Ver telefone | standpowerauto.pt | info@standpowerauto.pt