Tesla Model 3 performance Awd, 3/2022, preto interior, branco exterior, J20, 112k kms, e em garantia tesla para bateria e motores ate 3/2030 ou 192k kms, Autopilot full self driving (extra de 7500€ ) incluído/activo!SOH92%

PVP: 32990€ ( 26821€+iva dedutível)- se for empresa ou ENI não só vai buscar o iva como abate o valor bruto em irc em 4 anos, ficando-lhe “sem factor estado” abaixo dos 23k€;

PVP em novo: 66k€ nesta configuração ( se bem que agora ja nao se paga os 7500€ do AP FSD, mas mensalidade de 99€/mes).

Compreender bem o produto: pois só assim, na nossa optica, é que se faz um bom negocio!! :

- Colocar aqui todos os extras (que no fundo são de serie em qualquer destes teslas) parece-nos desinteressante. (contudo se quizer saber TUDO sobre este mundo dos carros EV, disponibilizo gratuitamente, pdf da minha autoria com inumeros detalhes, basta solicita-lo!);

- Nos teslas model 3, escolhe-se a versão (standart range- SR/ Long range- LR/ Performance- P),

Basicamente o SR é só motor/tração atras, bateria pequena, o LR é bateria grande, 2 motores, tração AWD ás 4 rodas, e o Performance (P) é igual ao LR na bateria grande e traçao as 4, mas é o topo de gama por excelência! Tem mais potencia que o LR (50cv) , j20 exclusivas, aileron performance, e modo drift no software. Este é um Performance- e alia no fundo tudo o que um Long range tem, mais a potencia, prestações, modo pista, e estética!

- Escolhe se o interior preto ou branco- este é preto.

- Escolhe-se a cor exterior- sendo o branco o standart que é este.

- Escolhe-se o AP (autopilot)- (base, eap, ou FSD) , este tem AP FSD.

- O que interessa verificar? 3 coisas:

1)Estado geral do carro- e para isso tiramos os riscos, e portanto tanto o exterior como o interior tem pouquíssimas marcas de uso.

2) Se há algum ruido parasita ou necessidade de mudar braços de suspensão, assim como a pele do volante - e este nesse sentido está novo, verificamos/tratamos disso. Forramos o volante com pele melhor que a original (problema deles todos).

3) Se tem histórico de acidente anterior- e este não tem;

- A pergunta a que se deve responder, para avançar para este veiculo! A única, partindo do principio que tenha onde carregar em casa, é:

Quantos kms por dia faço na minha rotina diária, 90% dos dias do ano?

- Se a resposta for ate 250kms, qualquer carro serve ( sr/lr/ ou P) . Nos dias, que por acaso fizer mais, pára uns minutos e carrega. Mas se a viagem for longa, tem de carregar em qualquer um (seja Sr, LR ou P), pelo que, serve igual .

- Se a resposta for: todos os dias ( ou muitas vezes ano ) faço 300/350kms (ou +) por dia, e para alem disso valorizo o som premium, a muita maior potência, a segurança do AWD, e nas viagens que aqui e acolá faço, vou mais confortável com bem mais autonomia (+/-100/120kms a mais que o SR), e nos momentos “ de diversão” gosto de brincar – então ESTE que temos á venda é o seu carro!

INFO importantíssima: ( vou explicar em 4 pontos)

1) O model 3 saiu em 2019 ca na europa nas 3 versões. Foi evoluindo mês a mês, constantemente, mas no ultimo trimestre de 2020 saiu o chamado refresh2021, que lhe adicionou bomba de calor, vidros duplos acústicos, wireless charger para o telemóvel, e mala electrica;

2) Este refresh 2021, nos LR e P, saiu com bateria NMC ou NCA que infelizmente estão a dar inúmeros problemas; Saiu o Y, foi um sucesso, as vendas teslas dispararam, as fabricas da tesla são poucas, e a tesla começou a compra-las (baterias) a toda a gente, e estão a verificar-se agora que mtas duram 1/3 do que deveriam durar.

3) Este já é de 2022, e para alem de já ter baterias fantásticas novamente, já tem computador Ryzen, q saiu em 2022; Este novo computador permite o grook (intelig artificial tesla integrada no carro), e isso muda TUDO! Este tem novo computador, e a questão das baterias resolvida! Diria que conhecendo-os mto bem: entre este e um igual 4 meses mais velho, sem grook e com baterias “duvidosas” este vale… muito muito mais;

4) Saiu em fins 2023 o P novo, já highland- melhora vários detalhes, piora prestações.. mas custa o dobro deste. Será q vale 2 vezes este? ;

E o que destaca estes teslas é potência, autonomia, veloc carga, postos próprios da marca cá em Portugal sem cartões nem complicações, ( e muito mais em conta que na rede mobieE) , tecnologia, ausência de revisões, software brutal ( na minha opinião supera , e por muito todas as marcas) e baterias para a vida toda do carro (normalmente fazem 1500 ciclos, que dá +/-500k kms), e portanto até ter que se chatear com isso, faz 450k kms, poupa 45k€ de combustível (mais alguns euros em selo e revisões), isto tudo num carro q custou ( sem impostos se os deduzir) cerca de metade disso.. ; Para não dizer o que todos já sabem (ou deveriam) saber: é que tirando a tesla, Byd e Xpeng, infelizmente nas outras marcas quando pensa que poupou 15/20k€ em 150/200k kms que fez de electrico.. vai gastá-los noutra bateria.. ;

O que incluímos: ( a verdadeira chave na mão):

- Garantia

- Todos os cabos de carregamento- SE tiver monof enviamos por cortesia ponta 32A para extrair 7.4kwh de carregamento á hora- limite do proprio carro;

- Limpeza de detalhe

- Mudança de nome á nossa conta

- 2 chaves

- Preparação premium: ( que nos distingue), pois conhecemos bem estes carros (já tivemos dezenas), e levamos a preparação ao extremo. Conhecemos bem os “pontos menos fortes”. ( braços suspensão, esticadores das portas- q estalam ao abrir, cintos de segurança, barulhos parasitas, e muito muito mais, e resolvemos TUDO isso antes de o colocar á venda).

- entrega premium- passamos o carro na hora para a sua APP tesla, damos TODAS as explicações para que se sinta á vontade com o carro, e nos tempos seguintes estamos sempre cá para qualquer duvida!!

- Podemos "personalizar" com ecrã traseiro por valor adicional, por 300€ (negociável).

As retomas- trabalhamos com 3 stands que nos recebem os carros a preço de retoma.

Telef: Ver telefone | standpowerauto.pt | info@standpowerauto.pt