Subaru Impreza WRX - com upgrades STI e Subaru GRUPO N.

Comprado novo, um único dono (comprador), ainda tem seguro contra todos os riscos/danos próprios.

Mapa até 520cv

Turbo MD321V

Centralina syvecs com mapas, metanol directo no depósito, controlo de temperatura automático, ALS…

Termóstato cosworth

Radiador grande koyorad (direct fit)

Aplicação para desvio de ar para o radiador.

Bomba secundária + swirl pot (integrado na bagageira)

Radiador de gasolina com ventilação (integrado na bagageira)

A carroçaria também está trabalhada para jantes 18 com centro de massa baixo sem roçar.

Luzes shift light

Manómetros (o de oleo é o stak pro)

Ajustes de suspensão (kw invertida) + braços (hardrace)

Travões Alcon com 365mm/discos flutuantes (praticamente novos)

Travões brembo sti atrás

Malha de aço

Colector com lacagem térmica

IC frontal

Caixa STI 6 DCCD (intermédia - 306km/h )

Barras anti aproximação frente (carbono sti) + traseira

Bomba de óleo melhorada para mais débito

Carter com sistema de retenção de óleo (curvas) - Oil Control Baffle RCM

Tubagem samco completa

Cinto sparco 4 apoios no lugar de condutor

Extintor

Kit de afinações de correia de distribuição

Linha de escape miltek completa

Radiador de óleo com tubagem tipo aeronáutica

Radiador de óleo de direção

Fitas de gancho frente e trás sempre prontas a usar

Injectores 900cc

Jantes XXR 18 pol - duas furacões - pneus R888 “semi novos”

Tampas STI e Koyorad (mais pressão)

Catch can óleo

Embraiagem xtrema (duplo disco) - discos de cerâmica

Bateria de competição ultraleve e “vitalícia”

Bloco IAG closed-deck até 800cv

Capa de proteção para exteriorcom interior em “veludo” feita à medida

Apoios, ponteiras, sinoblocos etc - Subaru - Grupo N

Diversas seguranças automáticas associadas à ECU (syvecs), temperaturas e pressão de óleo, que protegem o motor

Segue junto diveros material original como, Ecu OEM (ecutek unlock), escape original completo, etc etc..

https://youtube.com/shorts/8CwJV9SMLqM?is=04XP7FFodtJFgE1O