Este carro não é para bater recordes de velocidade. Mas tem muitas coisas em que é particularmente bom.

Se procura uma viatura para vencer a barreira do som, fazer corridas de semáforo ou impressionar os vizinhos com acelerações dignas de um circuito de Fórmula 1, então este Skoda Fabia provavelmente não é para si.

Agora, se procura um automóvel fiável, económico, confortável e com uma relação muito sensata entre custos de utilização e qualidade, talvez tenhamos aqui um bom entendimento.

Este carro foi um prémio de empresa e, felizmente para o próximo proprietário, teve uma vida bastante tranquila. Está 100% livre de toques e acidentes, sem histórias mal contadas nem surpresas escondidas.

Teve uma utilização equilibrada e saudável, repartida entre cidade e viagens de longo curso em autoestrada. Ou seja, não passou a vida preso no trânsito, nem foi submetido a uma vida de esforço permanente.

Foi sempre assistido na marca, com histórico comprovado de manutenção. A manutenção preventiva nunca foi encarada como uma despesa desnecessária, mas como aquilo que realmente é: uma forma inteligente de evitar despesas maiores.

Em resumo: não é um carro para alimentar egos, mas é uma excelente escolha para quem valoriza fiabilidade, economia, conforto e tranquilidade.

Nota: A antena de tejadilho encontra-se partida. O rádio funciona normalmente, mas a receção e sintonia das estações de rádio estão condicionadas.

• Ar condicionado

• Vidros elétricos dianteiros e traseiros

• Espelhos retrovisores com regulação elétrica e aquecimentos

• Apoio de braço dianteiro

• Volante multifunções em pele com comandos do rádio e do computador de bordo

• Manete da caixa de velocidades em pele

• Ecrã tátil central com sistema SmartLink (compatível com Apple CarPlay e Android Auto)

• Bluetooth e kit mãos-livres, entrada USB e tomada de 12V

• Sistema Start/Stop

• Cruise control (regulador/limitador de velocidade)

• Front Assist (alerta e assistência à travagem perante risco de colisão)

• Auto Hold (mantém o carro travado nas paragens, sem esforço adicional)

• Sensores de estacionamento traseiros

• Faróis de nevoeiro e luzes diurnas em LED

• Barras de tejadilho