Porsche 993 Turbo WLS1 – X50 – 430 CV - Exclusive Manufaktur

O Porsche 911 (993) Turbo com o pack (de fábrica) de potência X50 - WLS1 (que aumenta a potência de 408 CV para 430 CV) é uma versão bastante rara e valorizada entre os entusiastas da marca.

Poucas unidades do 993 Turbo foram produzidas com o opcional de fábrica X50, que inclui turbocompressores maiores, intercooler aprimorado, ECU reprogramada e um sistema de escape mais eficiente.

A geração 993 é frequentemente considerada a melhor e mais desejada dos 911, tanto pela sua incomparável estabilidade em estrada quanto pela sua beleza. A própria Porsche descreve o modelo como um avanço significativo, tanto tecnicamente quanto visualmente. Por isso, é apelidado de “o Santo Graal dos puristas”.

As melhorias de motor WLS podiam ser encomendadas diretamente à fábrica para o modelo 993 Turbo. WLS significa ‘Werksleistungssteigerung’ (aumento de potência de fábrica). Essa variante serviu de base para os modelos GT2, desenvolvidos para corridas de pista.

Este nosso 993 Turbo (X50 - WLS1) encontra-se em excelente estado de conservação, com chaves duplicadas, rádio original com código, manuais, livro de revisões.

Este exemplar foi vendido em novo em França, onde o seu proprietário (apaixonado por Porsches) o utilizou diariamente em autoestrada, para se deslocar entre a sua residência e as suas fábricas, tendo realizado a maioria dos quilómetros que hoje o carro tem. Sempre devidamente cuidado e assistido meticulosamente. O facto de ter realizado a maioria dos quilómetros em autoestrada, explica o excelente estado deste carro e seu reduzido desgaste. Em 2001 foi comprado por um colecionador português, que o manteve muitos anos na sua coleção, tratando-o cuidadosamente. Nos últimos anos esteve na posse de outro colecionador português, que também o acarinhou, tendo-nos vendido recentemente pelo facto de estar a reorganizar toda a coleção.

Assim que o compramos, ficamos impressionados com o seu estado geral, com o aspecto/desgaste geral, que aparentava ser um carro com pouco mais de 80.000km. Os interiores nada desgastados (só o volante manifestava algumas marcas, pelo que decidimos fazer um novo revestimento-perfeito).

Apesar do excelente estado de conservação, decidimos fazer um recondicionamento exterior (tinha pequenas marcas de estrada, e uns pequenos riscos em 3 ou 4 pontos da carroçaria).

Todo o serviço foi adjudicado à KTX (empresa portuguesa especializada em Porsches clássicos – ktx.pt), que fez a desmontagem de todos os frisos, puxadores, portas, vidros, farolins, ópticas, para-choques, tecto de abrir, etc, para que a nova pintura (exactamente na mesma cor de fábrica) ficasse perfeita. Como ficou!

Decidimos, também, substituir todas as borrachas da carroçaria (com o tempo ficam “secas”) e tratar todos os frisos/caixilhos. Decidimos substituir os farolins da frente e vidros das ópticas (que tinham “picadelas” da estrada, apesar de não terem fissuras). Tudo feito com peças originais Porsche.

Realizamos, obviamente, uma revisão geral, com substituição de velas, filtros, óleos, valvulina caixa, substituição de correias, e também substituímos os discos e calços travões à frente (tudo peças originais Porsche).

Por fim, decidimos reparar as jantes (tinham pequenas marcas de uso), tendo sido totalmente decapadas e novamente lacadas como de fábrica (tudo realizado pelos especialistas em Porsches clássicos), que também incluiu a substituição dos centros de jantes Turbo, por novos 100% originais. Os pneus estão como novos.

Cor: Polar Silver Metallic

Eis o equipamento de fábrica (visível no autocolante do verso do capot - autocolante original), bem como no autocolante original no livro de manutenção:

C05 - Versão para o mercado francês

X50 - Powerkit X50: pacote de desempenho com turbocompressores maiores, intercoolers otimizados, ECU reprogramada e escape esportivo → potência aumentada de 408 cv para 430 cv

545 - Antena automática elétrica

502 - Sem spoiler traseiro tipo Turbo S → mantém o spoiler padrão do 993 Turbo

650 - Tecto de abrir elétrico

686 - Rádio Becker CR-21 (rádio cassete com leitor de CD opcional – comum nos anos 90)

706 - Sistema de som com amplificador adicional (parte do sistema de áudio premium da época)

982 - Bancos dianteiros completamente em couro (frente e verso totalmente revestidos em couro – upgrade de acabamento interior)

09981 - Programa Porsche Exclusive: personalização feita pela divisão Exclusive Manufaktur (cores especiais, acabamentos únicos, etc.)

09991 - Montagem Porsche Exclusive: o carro foi montado ou finalizado fora da linha de produção standard, com tratamento especial ou customizações à medida