Mercedes-Benz 300 SE Lang (W112)

Viatura presidencial usada na inauguração da ponte sobre o Tejo em 1966.

Totalmente restaurado, sem ferrugens, suspensão pneumática nova, ar condicionado de origem totalmente funcional, 90.000 km comprováveis, a funcionar na perfeição. Dezenas de fotos do restauro.

O desenho do W112 foi liderado por Friedrich Geiger, também responsável pelo lendário 300 SL. O grande uso de cromados fazia com que este automóvel se destacasse no segmento de luxo, sobretudo esta exclusiva e rara versão longa da qual apenas foram fabricadas 1546 unidades de 1963 a 1965, tornando esta versão ainda mais rara que o coupé.

O modelo 300 SE era equipado com um motor de 6 cilindros com injeção mecânica Bosch que, nos modelos mais tardios, produzia 170 cv e uma velocidade máxima de 190 km/h, números respeitáveis para a época. Este motor, o M189, originalmente pertencente ao famoso 300 SL, pesava cerca de 40 kg menos que o seu predecessor, graças ao uso de aluminio no bloco do motor e cabeça dos cilindros. Esta redução de peso no eixo dianteiro em conjunto com a suspensão pneumática, direção assistida, transmissão automática e travões de disco às quatro rodas, asseguravam uma eficiência e confortos inigualáveis na época. O W112 custava mais do dobro da versão de topo do W111, o 220 SE. Também no desporto automóvel, o 300 SE teve um papel de destaque, vencendo vários rallies em 63 e 64.

O carro encontra-se em Lisboa.