2006 Lamborghini Gallardo, 5.0L V10 520cv, Gated 6-Speed

Este não é apenas mais um Lamborghini Gallardo. Trata-se de um raríssimo Gallardo Coupé com caixa manual de 6 velocidades em grelha (Gated 6-Speed), original de fábrica, uma das configurações mais procuradas do modelo e uma das mais interessantes para colecionadores de superdesportivos analógicos.

Ao longo de toda a produção do Gallardo foram construídas 14.022 unidades. Segundo estimativas de mercado, apenas cerca de 3% terão saído de fábrica com caixa manual em grelha, o que representa aproximadamente 400 exemplares em todo o mundo, incluindo todas as versões, anos, carroçarias e mercados.

A raridade torna-se ainda mais significativa quando se considera que, dentro desse número já muito reduzido, existem unidades de volante à direita, exemplares acidentados, retirados de circulação ou altamente modificados. Assim, ao falarmos de um Gallardo Coupé, volante à esquerda, com caixa manual de fábrica e configuração europeia, estamos perante um universo ainda mais restrito de exemplares, colocando esta unidade numa categoria especialmente rara, colecionável e difícil de encontrar.

Este exemplar não é uma conversão posterior de E-Gear para manual. Trata-se de uma unidade com caixa manual original de fábrica, confirmada pelo número de chassis/VIN, onde o código de transmissão identifica a caixa manual de 6 velocidades com relações curtas (ver última foto).

Num mercado onde os superdesportivos analógicos são cada vez mais raros e onde as versões manuais de fábrica têm registado uma procura crescente e uma valorização muito significativa, a combinação de motor V10 atmosférico, caixa manual em grelha, tração integral, carroçaria coupé e volante à esquerda torna este Gallardo especialmente interessante para colecionadores.

O ano-modelo 2006 é também uma das melhores fases do primeiro Gallardo, já beneficiando da evolução para 520 cv e das relações de caixa mais curtas. Para os conhecedores, os Gallardo pré-LP equipados com o motor 5.0 V10 são também especialmente apreciados pela sua sonoridade. Este motor utiliza uma arquitetura de ignição regular, com intervalos de 72 graus, conferindo-lhe um timbre mais limpo, agudo e característico face aos posteriores LP560/LP570 com motor 5.2 V10, cuja sequência de ignição irregular resulta numa sonoridade diferente. Esta é uma das razões pelas quais os primeiros Gallardo 5.0 são hoje tão valorizados por entusiastas.

Apresentado na elegante cor Nero Serapis, este exemplar combina uma presença exterior discreta e intemporal com uma configuração mecânica altamente valorizada. O conjunto é complementado por um interior em pele preta, com tablier, consola e forras das portas revestidos em pele, tecto em alcantara preta, sistema de elevação do eixo dianteiro — front lift —, pinças de travão em laranja, espelhos com regulação e recolha eléctrica, pedais em alumínio e faróis de xenon.

Foram também realizadas alterações pós-fábrica, incluindo para-choques dianteiro estilo LP570-4 Superleggera, sensores de estacionamento e Sprint Booster, módulo que torna a resposta do acelerador mais imediata e desportiva, permitindo ajustar a sensibilidade ou desligar facilmente através do comando dedicado.

Um Gallardo para quem procura mais do que performance: procura autenticidade, carácter e uma configuração que dificilmente voltará a surgir no mercado nacional.