A pisar o tapete da Octane...

Existem automóveis que atravessam décadas e, outros que acabam por definir uma época.

O Jaguar XK140 pertence, sem qualquer dúvida, ao segundo grupo.

Numa altura em que a Europa ainda recuperava das cicatrizes da guerra e o automóvel voltava a representar liberdade, a Jaguar aperfeiçoava aquele que já era considerado um dos mais extraordinários Grand Tourers do seu tempo.

O resultado chamou-se XK140.

Mais refinado, mais confortável, mais utilizável e, acima de tudo, ainda mais rápido.

Mas este exemplar merece uma leitura muito mais atenta.

À primeira vista, é um elegante XK140 Drop Head Coupé.

Depois começam a aparecer os detalhes que fazem toda a diferença.

O certificado Jaguar Heritage confirma que estamos perante um verdadeiro Special Equipment, identificado pelo prefixo "S" no número de chassis e pela designação "-8S" no motor, especificação conhecida no mercado norte-americano como XK140 MC(M=Modified / C=C-Type)

Produzido a 25 de outubro de 1956, com volante à esquerda, caixa manual e expedido novo para a Jaguar Cars New York, este não é apenas um XK140. É uma das versões mais desejadas por colecionadores e conhecedores da marca.

A designação Special Equipment(SE) não era apenas uma questão de nomenclatura.

Representava uma evolução mecânica inspirada diretamente na experiência adquirida pela Jaguar em competição, beneficiando da famosa cabeça de cilindros "C-Type", carburadores SU H8 de maior débito, volante do motor aligeirado e uma potência próxima dos 210 cv, invés dos 190 cv dos XK140 convencionais, números absolutamente extraordinários para um automóvel da década de 50.

Para melhorar, há expressões que qualquer colecionador gosta de ouvir.

Matching numbers é uma delas.

Este XK140 MC(SE) continua a conservar a mecânica que o viu nascer, exatamente como confirma o certificado Jaguar Heritage.

Numa época em que tantos automóveis perderam a sua identidade ao longo de sucessivas intervenções, encontrar um exemplar que preserva a sua autenticidade é cada vez mais raro... e, naturalmente, cada vez mais valorizado.

E talvez seja precisamente aí que este Jaguar continua a fazer sentido quase setenta anos depois.

Porque nunca foi apenas bonito... Foi ainda tecnicamente brilhante...

Faça favor... Tenha a gentileza...

Olhe para o interminável capot...

Para o tablier em madeira...

Para os instrumentos Smiths...

Para o volante de grandes dimensões...

Nada foi desenhado para impressionar o departamento de marketing, mas sim, desenhado para servir quem gostava verdadeiramente de conduzir.

Existe uma ideia, infelizmente muito difundida, de que um automóvel clássico deve permanecer imóvel, protegido por uma capa, para garantir a sua valorização futura.

Na Octane acreditamos exatamente no contrário!

Os melhores clássicos são aqueles que conseguem oferecer duas coisas ao mesmo tempo.

Património... e memória.

Porque um Jaguar XK140 não foi construído para viver dentro de uma garagem.

Foi construído para atravessar fronteiras, subir passos de montanha, percorrer estradas secundárias e continuar a fazer exatamente aquilo para que nasceu.

Ser conduzido...

Talvez seja essa a maior diferença entre comprar um clássico... e tornar-se apenas o seu guardião durante alguns anos.

Porque, na verdade, nenhum de nós é dono de um automóvel como este.

Temos apenas o privilégio de cuidar dele... até chegar a vez do próximo apaixonado.

Consulte-nos!

Nota do Editor:

No mundo automóvel, valorização depende da moda.

Depois existem automóveis cuja valorização depende da História.

Na nossa opinião, os grandes Jaguar XK pertencem claramente ao segundo grupo.

O mercado pode subir...

Pode corrigir...

Pode até abrandar durante algum tempo...

Mas dificilmente deixará de reconhecer a importância histórica de um verdadeiro XK140 Special Equipment (MC) devidamente documentado.

E isso, para quem gosta de clássicos, talvez seja a melhor definição de investimento!