A pisar o tapete da Octane...

Quando a Ford criou a Ranger Raptor, imaginou-a a saltar dunas...

A devorar trilhos a velocidades que fazem muitos SUV parecer carrinhos de supermercado...

A atravessar rios...

O que provavelmente nunca imaginou foi vê-la transformada numa central elétrica móvel, mas foi exatamente isso que aconteceu...

E é precisamente por isso que esta não é uma Ranger Raptor igual às outras.

Durante a sua vida na Holanda, esta unidade desempenhou funções de vigilância e apoio operacional em zonas florestais.

Locais onde nem sempre existe uma estrada...

Locais onde nem sempre existe uma tomada...

E onde, por vezes, a eletricidade mais próxima pode estar a muitos quilómetros de distância.

Para cumprir essa missão foi equipada com um sistema de alimentação independente instalado na caixa de carga, permitindo disponibilizar energia elétrica(230v ou 380v) onde normalmente existe apenas terra, árvores, areia ou silêncio.

Originalmente concebida para alimentar equipamentos de manutenção e apoio no terreno, esta instalação abre hoje um leque de possibilidades que dificilmente encontramos noutra Ranger Raptor.

Porque sejamos honestos...

Nem toda a gente que olha para esta viatura anda a podar árvores por ai....

Mas muitos dos potenciais compradores provavelmente já sonharam atravessar Marrocos...

Percorrer a Mauritânia...

Explorar pistas perdidas na Andaluzia...

Ou simplesmente desaparecer durante alguns dias para sítios onde a única companhia é o horizonte.

E é aí que esta transformação ganha uma nova dimensão.

Imagine uma travessia de vários dias!!!

Os drones precisam de carregar baterias...

Os equipamentos de navegação precisam de energia...

A iluminação do acampamento precisa de funcionar...

A geleira precisa de continuar fria...

E a última coisa que lhe apetece ouvir é alguém perguntar:

"Há alguma tomada por aqui?"

Esta Ranger já conhece a resposta.

Debaixo desta configuração pouco convencional continua a existir tudo aquilo que transformou a nova geração Ranger Raptor numa referência absoluta no universo do todo-o-terreno de alta performance.

O impressionante motor V6 3.0 EcoBoost biturbo, claro que sim, mas também a suspensão FOX preparada para absorver aquilo que a física considera uma má ideia.

A caixa automática de 10 velocidades...

Os bloqueios de diferencial...

A tração integral permanente...

E os vários modos de condução que permitem passar da autoestrada para uma pista de areia como quem muda de estação de rádio.

Mas talvez o mais curioso seja que esta viatura continua sem conseguir decidir aquilo que realmente quer ser.

É demasiado confortável para ser apenas uma ferramenta de trabalho...

É demasiado robusta para ser apenas uma viatura de lazer...

É demasiado especial para ser apenas mais uma Ranger...

Pode servir como veículo de apoio técnico...

Pode acompanhar equipas de manutenção...

Pode transformar-se numa base móvel para expedições...

Pode ser o sonho de alguém que passa metade da vida em trilhos...

Ou pode simplesmente ser comprada por alguém que aprecia objetos raros, inteligentes e absolutamente fora da caixa.

Legalizada em Portugal como viatura comercial de 2 lugares, acompanha, no entanto, a venda com os bancos traseiros e respetivos cintos de segurança, permitindo ao futuro proprietário, caso assim o pretenda, efetuar posteriormente a transformação para 5 lugares mediante inspeção extraordinária.

No fundo... esta não é uma viatura para toda a gente, mas também nunca tentou ser.

Foi criada para quem trabalha longe de tudo...

Para quem viaja longe de todos...

Ou simplesmente para quem gosta de possuir algo que dificilmente encontrará estacionado ao lado numa estação de serviço.

E convenhamos...

Num mundo onde quase todos os automóveis fazem exatamente a mesma coisa, encontrar uma Ranger Raptor que tanto pode atravessar uma duna como alimentar um acampamento inteiro é, no mínimo, uma bela exceção à regra.

Uma coisa é certa...

Se amanhã acabar a eletricidade numa aldeia perdida no meio da serra, esta Raptor provavelmente consegue chegar lá antes da EDP...

Consulte-nos!!!

Nota do Editor:

Se neste momento está a olhar para esta Raptor e a pensar que o hard top não faz parte dos seus planos, descanse, a Ford não ficará ofendida.

O hard top pode ser removido, sendo igualmente fornecida com a viatura a respetiva cobertura elétrica de carga.

Isto significa que a mesma Ranger que hoje se apresenta como uma base móvel para trabalho ou expedição pode, amanhã, assumir novamente a configuração mais próxima daquilo que todos imaginamos quando pensamos numa Raptor.

Porque, no final do dia, esta viatura tem uma característica rara...

Adapta-se ao proprietário e, não o contrário.