Ford Focus 1.0 EcoBoost mHEV ST-Line X – Hatchback mild-hybrid com 155 cv, chassis de referência e consumos de apenas 5 l/100 km

Registado em Outubro 2021, este Focus ST-Line X exibe 25 110 km e combina o três-cilindros 1.0 EcoBoost de 155 cv (torque 190 Nm) com micro-hibridização de 48 V e caixa manual de seis velocidades. A <em>Razão Automóvel</em> referiu que «o sistema mHEV adiciona 20 Nm instantâneos, tornando as recuperações mais vigorosas sem penalizar o consumo»; já a <em>Revista Turbo</em> mediu «5,0 l/100 km em trajeto misto, mérito do desativador de cilindros e do modo vela até 145 km/h».

A carroçaria branca Frozen recebe grelha em colmeia, pára-choques desportivos e jantes grafite de 17"; pinças vermelhas e faróis Full-LED realçam o ADN ST-Line. Segundo a <em>AutoHoje</em>, «o Focus mantém a melhor direção do segmento, precisa e comunicativa, apoiada por suspensão traseira multibraços independente».

O interior ST-Line X oferece bancos em tecido/pesponto vermelho, volante achatado em couro, pedaleira alumínio e sistema SYNC 3 de 8" com Apple CarPlay/Android Auto; o <em>Motor24</em> destacou «a ergonomia intuitiva e a qualidade de montagem que o aproxima dos compactos premium». Conforto acrescido por climatização bi-zona, câmara traseira, sensor de luz/chuva e painel digital de 12,3".

Entre os rivais, o VW Golf 1.5 eTSI 150 prima pelo acabamento mas custa mais e traz eixo traseiro por barra de torção nas versões até 150 cv; o Peugeot 308 1.2 PureTech 130 apresenta design arrojado porém bagageira menor (412 l vs 375 l em uso, mas Focus oferece piso plano e melhor acesso); o Renault Mégane 1.3 TCe 140 destaca-se pelo conforto, embora não disponha de direção tão direta; e o Kia Ceed 1.5 T-GDi 160 oferece 7 anos de garantia, mas perde em feeling de chassis e insonorização. O Focus ST-Line X equilibra desempenho, consumos e prazer de condução, mantendo valores residuais sólidos.

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