A pisar o tapete da Octane...

Um Ferrari F12 de 2013 que nos obriga a colocar uma questão particularmente interessante...

Será que os engenheiros de Maranello alguma vez consideraram seriamente a hipótese de fabricar um automóvel sensato?

Porque instalar um V12 atmosférico de 740 cavalos num elegante coupé de dois lugares parece-nos uma forma particularmente italiana de responder que... não!

Mas, antes de falarmos de números, convém perceber o lugar que este Ferrari ocupa na história da marca.

Apresentado em 2012 como sucessor do 599 GTB Fiorano, o F12 berlinetta deu continuidade à extraordinária linhagem dos Ferrari V12 de motor dianteiro, da qual fazem parte modelos emblemáticos como o 550 Maranello e o 575M.

Uma tradição profundamente ligada à identidade da Ferrari, que encontrou no F12 uma das suas expressões mais extraordinárias.

Debaixo daquele longo capot habita um V12 atmosférico de 6.262 cm³, capaz de desenvolver 740 cv às 8.250 rpm e 690 Nm de binário.

Sem turbocompressores...

Sem assistência elétrica...

Apenas doze cilindros, uma engenharia absolutamente notável e uma disponibilidade para subir de rotação que transforma qualquer aceleração numa experiência difícil de explicar por palavras.

O limite está nas 8.700 rpm...

Um regime que, num automóvel desta categoria, parece quase uma provocação.

E a sonoridade?

Bem, a Ferrari conseguiu construir um automóvel suficientemente elegante para chegar à ópera e suficientemente poderoso para dispensar a orquestra!

Toda esta potência é transmitida às rodas traseiras através de uma caixa F1 de dupla embraiagem com sete velocidades, montada segundo a arquitetura transaxle, contribuindo para uma distribuição de massas particularmente equilibrada.

O resultado traduz-se em apenas 3,1 segundos dos 0 aos 100 km/h, 8,5 segundos até aos 200 km/h e uma velocidade máxima superior a 340 km/h.

Números absolutamente impressionantes...

Sobretudo quando recordamos que estamos perante um Gran Turismo concebido para percorrer longas distâncias com conforto e requinte.

Mas o F12 não é apenas um exercício de potência.

O seu desenho, desenvolvido pelo Centro Stile Ferrari em colaboração com a Pininfarina, representa uma extraordinária conjugação entre elegância e eficácia aerodinâmica.

O inovador Aero Bridge conduz o ar sobre a carroçaria através de canais integrados nos guarda-lamas, transformando elementos de design em verdadeiras soluções aerodinâmicas.

Uma abordagem tão bem conseguida que o F12 berlinetta receberia, em 2014, o prestigiado prémio Compasso d'Oro.

E convenhamos que não é todos os dias que um automóvel capaz de ultrapassar os 340 km/h recebe distinções pela elegância do seu desenho.

Neste exemplar, a carroçaria vermelha estabelece um contraste particularmente feliz com o interior em couro castanho, numa combinação que lhe confere uma sofisticação muito própria.

Os bancos desportivos, os revestimentos em pele e os apontamentos em fibra de carbono criam um ambiente onde a tradição artesanal italiana convive com a tecnologia de Maranello.

Mas é o volante que merece especial atenção..

O volante Ferrari em fibra de carbono, com LEDs de indicação da mudança de velocidade.

Um equipamento inspirado diretamente na competição, que transforma a aproximação ao regime máximo do motor numa pequena cerimónia luminosa.

Associado ao característico Manettino, permite ao condutor alterar o comportamento dos sistemas eletrónicos e explorar diferentes personalidades deste extraordinário automóvel...

Entre elas, naturalmente, o modo Race.

Uma designação suficientemente esclarecedora para dispensar explicações prolongadas.

A tecnologia inclui ainda suspensão magnetoreológica, diferencial eletrónico E-Diff 3, controlo de tração F1-Trac e travões carbocerâmicos, num conjunto desenvolvido para assegurar que o chassis acompanha as extraordinárias capacidades do motor.

Com 740 cavalos disponíveis, convém que a engenharia responsável por os controlar seja pelo menos tão competente como aquela que os produziu.

E quanto à proveniência e ao historial, este exemplar tem também uma história que merece ser contada.

Nascido em Itália e, para o mercado italiano, manteve-se desde novo sob os cuidados da rede oficial Ferrari, com assistência documentada até 2023, ano em que foi importado e legalizado em Portugal.

Desde então, a manutenção tem sido confiada à NZN, especialista independente Ferrari, amplamente conhecida e reconhecida entre os entusiastas e proprietários da marca...

Uma referência nacional no universo dos automóveis de Maranello, cuja experiência técnica permite assegurar a continuidade dos cuidados especializados que uma mecânica desta natureza exige.

Um V12 desta linhagem merece mais do que mudanças de óleo...

Merece quem saiba exatamente o que tem entre mãos.

E é precisamente aqui que reside o grande mérito do F12 berlinetta.

Consegue ser um automóvel elegante, confortável e surpreendentemente civilizado quando conduzido com serenidade...

Mas basta uma estrada interessante, uma redução de caixa e alguma liberdade concedida ao pé direito para transformar completamente a experiência.

O V12 responde instantaneamente, a sonoridade invade o habitáculo e percebemos rapidamente por que razão os grandes Ferrari atmosféricos ocupam um lugar tão especial no imaginário dos entusiastas.

Este exemplar de 2013, com aproximadamente 43.000 quilómetros, apresenta uma configuração particularmente apelativa, onde a elegância do interior castanho contrasta com a personalidade desportiva da carroçaria vermelha.

Representa uma época em que a Ferrari ainda construía grandes V12 de estrada sem recorrer à sobrealimentação ou à eletrificação.

E talvez seja esse um dos motivos pelos quais o F12 berlinetta continua a despertar tanta admiração.

O F12 demonstra que a Ferrari domina uma arte muito particular, transformar decisões absolutamente irracionais em argumentos tecnicamente irrepreensíveis.

E convencer-nos de que precisamos urgentemente de uma dessas decisões na garagem.

Consulte-nos!!!