Especializados na compra e venda de automóveis americanos, dispomos do maior stock de viaturas americanas em Portugal, com uma ampla seleção de marcas e modelos. Dispomos igualmente de peças e material de manutenção e revisão, exclusivamente para apoio aos nossos clientes.

ATENÇÃO: Showroom de acesso reservado. As visitas são efetuadas exclusivamente por marcação prévia e destinam-se apenas a potenciais compradores com intenção concreta de aquisição, não sendo realizadas visitas para simples curiosidade, passeio ou mera apreciação.

1968 Dodge Charger R/T - Original XS29. Viatura totalmente restaurada!

Um dos mais icónicos, desejados e imediatamente reconhecíveis muscle cars americanos de sempre.

Este exemplar é um verdadeiro Dodge Charger R/T de 1968 de fábrica, identificado pelo prefixo XS29 do número de chassis, reservado ao Charger R/T original, uma raridade cada vez mais difícil de encontrar num mercado onde muitos exemplares são apenas Chargers comuns com emblemas R/T.

Originalmente equipado com o lendário 440 Magnum 7.2L V8 de 375hp, recebeu posteriormente uma preparação mecânica profunda e documentada, aumentando a cilindrada para 505 ci / 8.2L com uma potência final de cerca de 550cv!

Restauro e apresentação: O automóvel foi alvo de um restauro integral, apresentando atualmente uma pintura totalmente nova no icónico laranja que marcou a imagem do Dodge Charger, complementada pela clássica faixa branca R/T, numa das combinações mais emblemáticas do modelo.

Durante o restauro foi dada particular atenção a todos os pormenores e acabamentos, tendo sido substituídos por novos praticamente todos os cromados, frisos, emblemas, acessórios e restantes elementos que apresentavam o mais pequeno sinal de desgaste.

O habitáculo foi igualmente renovado, mantendo a configuração clássica do Charger R/T numa elegante combinação de branco pérola e preto, com grande parte dos elementos e acabamentos substituídos por componentes novos, preservando o ambiente original do modelo e acompanhando o excelente nível de apresentação exterior.

O resultado é um Charger totalmente restaurado, cuidadosamente acabado ao detalhe e com uma apresentação à altura da raridade de um verdadeiro R/T de 1968.

Mecânica e preparação: A preparação mecânica foi concebida como um conjunto, com motor, transmissão, diferencial, travagem, suspensão e escape profundamente evoluídos para transformar este Charger num automóvel com níveis de potência, eficácia, travagem e comportamento muito superiores aos da configuração original.

Motor: Foi totalmente reconstruído por oficina especializada, sendo a sua cilindrada aumentada para 505 ci / 8.2 litros. A reconstrução incluiu cambota forjada, bielas reforçadas I-Beam, pistões hipereutéticos de sobremedida, segmentos, casquilhos principais e de biela novos, árvore de cames de performance, tuchos novos, distribuição reforçada com corrente duplex, etc.

O motor foi equipado com coletor de admissão Edelbrock Performer RPM 7193, em alumínio e dual-plane, carburador Edelbrock Performer 1407 de 750 CFM de quatro corpos, bomba eléctrica de combustível Facet Gold-Flo, sistema de ignição MSD, distribuidor e cabos MSD, bobine MSD Blaster e tampas de válvulas Edelbrock cromadas. Foi ainda melhorado com radiador auxiliar de óleo, termóstato dedicado ao circuito de óleo, filtro de óleo remoto, tubagens específicas e maior capacidade de óleo.

Transmissão: a robusta caixa de velocidades Torqueflite TF727 foi integralmente reconstruída, incluíndo bomba de óleo nova, discos de fricção e discos de aço novos reforçados, vedantes, retentores e juntas novos, etc.

Eixo traseiro e diferencial: O eixo traseiro foi substituído por um conjunto novo, equipado com diferencial autoblocante e relação final 3.91:1, significativamente mais curta e orientada para performance do que a relação habitualmente utilizada nos R/T automáticos. Esta configuração permite transmitir ao asfalto de forma muito mais eficaz o enorme binário do 505 Stroker, tornando a resposta mais imediata e as acelerações claramente mais violentas.

Sistema de travagem: o sistema original foi completamente modernizado através da instalação de um sistema Wilwood totalmente novo nas quatro rodas, com pinças dianteiras Wilwood de 6 pistões, pinças traseiras Wilwood de 4 pistões, discos ventilados/perfurados, bomba principal Wilwood, servofreio de 9" e tubagens, rolamentos e retentores substituídos. Uma evolução muito significativa face ao sistema original, tanto em potência de travagem como em resistência e segurança.

Suspensão e direção: foram profundamente melhoradas com diversos componentes novos Hotchkis, tirantes ajustáveis, barra estabilizadora dianteira reforçada, sistema Mopar por barras de torção optimizado, amortecedores traseiros reforçados com molas auxiliares e direcção assistida.

Sistema de escape: configuração de elevada performance composta por colectores tubulares Hooker Headers e sistema de escape Flowmaster, permitindo ao enorme motor respirar livremente e produzindo uma sonoridade profunda, agressiva e absolutamente inconfundível.

O automóvel é acompanhado por um extenso dossier de facturas e documentação de oficinas especializadas, permitindo comprovar grande parte dos trabalhos realizados e dezenas de milhares de euros de investimento documentado.

Chegar a este resultado implica anos de restauro e preparação, conhecimento especializado, procura de inúmeras peças específicas de difícil obtenção, inúmeras horas de montagem, adaptação e afinação e um investimento enorme. Neste exemplar, todo esse percurso já foi feito e devidamente documentado. O resultado final fala por si: um Dodge Charger R/T original, restaurado ao detalhe, profundamente preparado e com um Big Block 505 ci / 8.2L que não pede desculpa a ninguém!

Veículo com matrícula nacional da época (AA-00-00).

Veículo isento de IUC.

Viatura coleccionável em constante valorização!