De 31 de Dezembro de 2014

Matricula Portuguesa

Corvette C7 Stingray LT1

*Versao Americana - Non Z51

Manual 7 Velocidades

Targa/Descapotavel

+ - 500cv + - 666nm > Diablosport In tune i3 + Diablew Tune (costumizado)

Facil reprogramacao para caracteristicas de origen - Diablosport in tune i3 performance programer incluido

Hotchkis Racing Rear Suspension Adjustable - Sway Bar / Barra Estabilizadora de Suspensão Traseira Ajustável

K&N Air Filter

MSD Spark Plug Wires 8.5mm

Brisk Silver Racing Spark Plugs

400 metros + - 12 Segundos

+ + 312kmh Top Speed + + iLimitado

Consumo: 10.2L/100km Media

Financiamento Disponível - 69996 mil euros com oferta de suspensão traseira nova, pneus de trás novos e capa de qualidade

*Gran Turismo - Para um carro de uso diário casual e confortável ou para viagens longas, a versão sem o pacote Z51 (Versao Americana, Non-Z51) geralmente é considerada a melhor escolha. Este modelo sem o pacote Z51 oferece uma condução diária mais confortável, um carro mais leve, custos de manutenção mais baixos (travões/óleo/pneus) por mais opções de pneus para todas as estações.

Por que a versão Americana sem o pacote Z51 pode ser "melhor" (para uso diário/passeios):

Conforto e ruído: Possui suspensão mais macia, maior altura livre do solo, o que é melhor para transpor obstáculos do dia a dia, menos ruído dos pneus e, em geral, melhor qualidade de rodagem para o uso diário, especialmente sem a opção de controle magnético de amortecimento.

Manutenção e custo: Os discos de freio da versão sem o pacote Z51 (Duralife) duram mais e são mais baratos para substituir, com menos poeira e ruído em comparação com os freios ranhurados do pacote Z51.

Assim como a ausência do sistema de lubrificação por cárter seco, o que implica trocas de óleo mais baratas e rápidas.

Pneus: Vem com pneus para todas as estações, que são mais práticos e duráveis para dirigir na rua do que os pneus mais agressivos para competição.

Praticidade: O conjunto de rodas padrão de 18 polegadas na dianteira e 19 polegadas na traseira é menos propenso a danos causados ​​por buracos em comparação com os pneus de perfil baixo de 19 polegadas na dianteira e 20 polegadas no pacote Z51.

Altura da suspensão: Como mencionado, uma altura livre do solo maior é melhor para transpor obstáculos do dia a dia.

Conforto: A suspensão básica é menos rígida, proporcionando uma condução mais confortável sobre buracos, especialmente sem o Magnetic Ride Control.

Manutenção: A ausência do sistema de lubrificação por cárter seco implica trocas de óleo mais baratas e rápidas.

No entanto, se o carro for usado em pistas de corrida, em condução esportiva em montanhas ou se você busca o máximo desempenho, apesar de este já ter sido melhorado com uma barra estabilizadora ajustável traseira, pode e deverá fazer upgrades nos travões, na suspensão, no tubo de escape e nos pneus para melhor eficiência.

A Guerra dos Ultimos Manuais:

MANUAL Coupes" (Stock)

Toyota Supra is the Final Edition, with only 300 made

Peso / Weight (Approx):

2025 PORSCHE GT4RS Manual - 1340kg

2025 PORSCHE GT4 Manual - 1415kg

2025 PORSCHE GT3 Manual - 1430kg

2025 PORSCHE GT3RS Manual - 1435kg

2025 BMW G87 M2 Manual - 1730kg

2025 CARRERA T Manual - 1504kg

2025 BMW G82 M4 Manual - 1737kg

2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 1520kg

2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 1496kg-1562kg

2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 1598kg

CV + Torque:

2025 PORSCHE GT4RS Manual - 493cv + 449nm

2025 PORSCHE GT4 Manual - 414cv + 420nm

2025 PORSCHE GT3 Manual - 502cv + 449nm

2025 PORSCHE GT3RS Manual - 518cv + 464nm

2025 BMW G87 M2 Manual - 473cv + 551nm

2025 CARRERA T Manual - 388cv + 449nm

2025 BMW G82 M4 Manual - 473cv + 551nm

2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 429cv + 569nm

2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 455-460cv + 631nm

2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 650cv + 881nm

400 Metros x Segundos:

2025 PORSCHE GT4RS Manual - 11.5

2025 PORSCHE GT4 Manual - 12.3

2025 PORSCHE GT3 Manual - 11.6

2025 PORSCHE GT3RS Manual - 11.5

2025 BMW G87 M2 Manual - 12.3

2025 CARRERA T Manual - 12.4

2025 BMW G82 M4 Manual - 12.2

2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 12.4

2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 12.2

2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 11.2

Media de Consumos:

2025 PORSCHE GT4RS Manual - 13.9L/100km

2024 PORSCHE GT4 Manual - 11.2L/100km

2025 PORSCHE GT3 Manual - 13.9L/100km

2015 PORSCHE GT3RS Manual - 14.7/100km

2025 BMW G87 M2 Manual - 10.2L/100km

2025 911 CARRERA T Manual - 11.2L/100km

2025 BMW G82 M4 Manual - 10.2/100km

2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 10.2L/100km

2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 10.2L/100km

2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 13.9L/100km

Velocidade Maxima:

2025 PORSCHE GT4RS Manual - 315kmph

2024 PORSCHE GT4 Manual - 303kmph

2025 PORSCHE GT3 Manual - 311kmph

2025 PORSCHE GT3RS Manual - 296kmp

2025 BMW G87 M2 Manual - 250kmph - 285kmph (extra cost)

2025 911 CARRERA T Manual - 295kmph

2025 BMW G82 M4 Manual - 250kmph - 285kmp (extra cost)

2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 250kmph

2014-2019 CORVETTE C7 Manual - 306kmph

2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual - 320kmph

Custo de Venda na Alemanha (Estimado):

2025 PORSCHE GT4RS Manual - 172.972 Euros

2024 PORSCHE GT4 Manual - 123.000 Euros

2025 PORSCHE GT3 Manual - 248.157 Euros

2025 PORSCHE GT3RS Manual - 259.420 Euros

2025 BMW G87 M2 Manual - 118.835 Euros

2025 911 CARRERA T Manual - 151.922 Euros

2025 BMW G82 M4 Manual - 108.380 Euros

2025 SUPRA MK5 3.0L Manual - 143.800 Euros

2014-2019 CORVETTE C7 Manual + 60-109.000 + Euros (Usado)

2015-2019 CORVETTE C7 Z06 Manual + 159.000 + Euros (Usado)