A pisar o tapete da Octane...

São 7h15 da manhã.

Deixa os miúdos na escola, atira duas malas para a bagageira, liga o ar condicionado e segue tranquilamente para o escritório.

Até aqui, nada de especial... é o dia a dia de muitos portugueses.

O pequeno detalhe é que, debaixo do pé direito, acede a um V8 4.0 biturbo, 600 cv, tração quattro e autorização de fábrica para atingir 305 km/h(Autorização só de fábrica, não da lei portuguesa...).

E é precisamente aqui que começa o problema do Audi RS7.

Sabemos que é difícil explicar a alguém que nunca conduziu um, como é possível juntar no mesmo automóvel, duas personalidades tão distintas.

Num momento está sentado num Sportback confortável, silencioso, com cinco portas, espaço para a família, uma enorme bagageira, bancos ventilados, Bang & Olufsen e praticamente toda a tecnologia que a Audi sabia colocar num automóvel em 2023.

No momento seguinte carrega no botão certo, o V8 muda de tom, a Tiptronic percebe as suas intenções e os 600 cv deixam de ser apenas um número numa ficha técnica.

Passam a ser um assunto entre si, o acelerador e a legislação em vigor.

E este exemplar não foi propriamente configurado por alguém que decidiu poupar nas cruzinhas do configurador.

Produzido em março de 2023, apresenta-se na icónica combinação Nardo Grey com interior Preto/Preto/Vermelho, exatamente como consta da configuração de fábrica.

Foi adquirido em 2024 pelo anterior proprietário num concessionário Audi em Blaufelden, Alemanha, e posteriormente importado e legalizado para Portugal.

Conta atualmente com cerca de 42.000 km.

Por fora, o Black Styling Package Plus, os elementos RS em preto brilhante e as jantes Audi Sport de 22 polegadas dão-lhe presença suficiente sem transformar o carro numa árvore de Natal.

Por dentro encontramos bancos RS Sport Plus em couro Valcona perfurado com pesponto hexagonal, ventilação dianteira, aquecimento dianteiro e traseiro, elementos em Alcantara, teto panorâmico, Head-Up Display, iluminação ambiente Plus e sistema de som Bang & Olufsen Premium 3D.

Mas é debaixo da pele que esta configuração começa realmente a separar-se das restantes.

Conta com RS Dynamic Package Plus, travões carbocerâmicos RS com pinças vermelhas, direção às quatro rodas, direção dinâmica, suspensão pneumática adaptativa RS, diferencial desportivo quattro e sistema de escape desportivo RS...

Para "piorar" a velocidade máxima está elevada para 305 km/h.

Depois há toda a parte civilizada da coisa...

HD Matrix LED com Audi Laser Light, câmaras 360º, estacionamento remoto Plus, Adaptive Cruise Control, Audi Pre Sense, assistente de mudança de faixa, Soft Close, Comfort Key, Audi Virtual Cockpit Plus, climatização automática de quatro zonas, vidros acústicos e escurecidos, entre muitos outros equipamentos.

Woowww... Não temos memória de uma unidade com tanto equipamento!

Ou seja, é perfeitamente possível convencer a família de que comprou um automóvel espaçoso, confortável, seguro e extremamente competente para as viagens de fim de semana.

Nós não vamos estragar a história.

Audi RS7 Sportback

Para quem precisava de um carro familiar...

Mas esqueceu de dizer à família, exatamente, que tipo de família tinha em mente.

Consulte-nos!!!

Nota do Editor:

A Octane não se responsabiliza por discussões familiares resultantes da utilização da expressão “é só um carro de família” para justificar a compra de um V8 biturbo de 600 cv capaz de atingir 305 km/h.

Tecnicamente, é um carro de família...

Os 600 cv, os travões carbocerâmicos e a velocidade que despacha em poucos metros, são apenas pormenores que poderá optar por não mencionar em casa.