O Renault 5 E-Tech 100% elétrico representa a fusão entre o passado e o futuro, com um design retrofuturista, que evoca memórias do seu antecessor enquanto abraça as exigências do século XXI.
Quando o Renault 5 foi lançado em 1972, o seu design revolucionário rapidamente conquistou corações. Para-choques em plástico, carroçaria vibrante e faróis expressivos foram inovações que representavam uma mudança cultural e que atraíram especialmente mulheres e jovens, simbolizando liberdade e alegria.
Para recriar o ícone intemporal francês, a equipe de design da Renault que desenvolveu o 5 E-Tech 100% elétrico apostou também em cores vibrantes, faróis de aspeto atrevido, farolins traseiros verticais, apêndices esculpidos e tejadilho colorido. Outros elementos icónicos como a grelha de ventilação foram reinterpretados para refletir a era elétrica.
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A grelha, agora um indicador de carga com o formato do número 5, acende-se quando o condutor se aproxima do veículo, uma ação que pretende simbolizar uma feliz interação homem-máquina. Paralelamente, os faróis LED em forma de pupila, começam a piscar para oferecer uma sequência de boas-vindas ao condutor. Por fim, foram introduzidos alguns elementos aerodinâmicos invisíveis que não se encontravam no 5 original, nomeadamente o vidro sobre os faróis traseiros que otimiza o fluxo de ar, recurso fundamental num veículo elétrico.
Um avatar como companheiro de viagem
Ao entrar no Renault 5 E-Tech 100% elétrico, os ocupantes serão recebidos por um ambiente acolhedor e tecnologicamente bastante avançado dominado pelo amplo ecrã tátil multimédia de 10” que recebe o condutor de forma calorosa com uma sequência de boas-vindas desenvolvida em colaboração com o instituto de música e som Ircam e com o famoso artista, compositor e autor de música eletrónica Jean-Michel Jarre, responsável também pela criação das sonoridades a bordo e pelo VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), um alarme externo emitido pelo automóvel para alertar os peões quando o veículo circula a velocidades inferiores a 30 km/h.
O sistema multimédia conta com sistema OpenR Link de nova geração, Google integrado e mais de 50 aplicações e serviços práticos, com destaque para um planeador de viagens em modo elétrico. O novo 5 estreia ainda o Reno, um avatar interativo desenvolvido pela Renault para ser um companheiro de viagem inteligente e útil. Com uma verdadeira personalidade, o Reno foi concebido com o objetivo de proporcionar uma experiência elétrica mais agradável e intuitiva aos proprietários. Capaz de responder a perguntas e comandos do utilizador, como “Ei Reno, marca um carregamento para as oito horas de amanhã” ou “Ei Reno, como posso aumentar a autonomia?”, este sistema adiciona uma dimensão relacional e empática ao veículo.
O conforto sonoro é otimizado por um sistema de insonorização avançado denominado Casulo Inteligente e pelo para-brisas acústico, solução habitualmente utilizada em automóveis de segmentos superiores. A pensar no conforto térmico, a Renault apostou ainda numa bomba de calor económica para poupar a energia da bateria.
Bagageira com 326 litros
O 5 E-Tech 100% elétrico é o primeiro modelo inteiramente concebido sobre a AmpR Small, a nova plataforma Ampere dedicada aos automóveis elétricos do segmento B. Segundo o fabricante, o citadino oferece um piso plano, uma distância entre eixos generosa (2,54 m), uma boa habitabilidade, uma bagageira com 326 litros, um baixo centro de gravidade e um peso abaixo de 1500 kg.
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No que toca ao desempenho dinâmico, a marca do losango assegura que o 5 elétrico «é extremamente ágil», estando equipado com suspensão dianteira otimizada e raio de viragem reduzido. A suspensão traseira tem uma configuração multilink e proporciona, diz a Renault, elevados níveis de aderência à estrada e «desempenho até agora desconhecido neste segmento».
Três potências, até 400 km de autonomia
O coração do Renault 5 E-Tech 100% elétrico é um motor compacto, baseado na tecnologia síncrona de rotor bobinado, solução escolhida pela Renault devido à sua durabilidade e impacto ambiental reduzido. Disponível em três patamares de potência – 70 kW (95 cv), 88 kW (120 cv) e 110 kW (150 cv) – e bateria de 52 kWh, o 5 elétrico oferece autonomia de até 400 km.
O carregador DC pode ter 80 kW ou 100 kW. A marca francesa informa que o novo 5 tem capacidade de rebocar um atrelado de até 500 kg, habilidade pouco comum no segmento dos citadinos elétricos.
Treinador de segurança a bordo
A segurança não foi, naturalmente, descurada. O Renault 5 E-Tech 100% elétrico dispõe de diversos dispositivos de ajuda à condução, como o regulador de velocidade adaptativo inteligente que lê a estrada ou o Active Driver Assist, tecnologia de condução automatizada de nível 2. Destaque merece ainda o novo sistema de travagem One Box, capaz de reduzir para metade o tempo de reação da travagem automática, e o Safety Coach, que ajuda o condutor a reduzir os riscos de ter um acidente.
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