O mercado dos carros usados é sempre apetecível para quem quer trocar de automóvel e não se importa que este já traga alguns quilómetros rodados, poupando assim na desvalorização inicial dos veículos novos. Se é o seu caso, damos-lhes algumas dicas que deve ter em conta antes de comprar um carro híbrido usado e mostramos-lhe 4 boas opções por menos de 20.000€.
Para começar, tente obter a ajuda de um mecânico com experiência neste tipo de tecnologia para conseguir posteriormente avaliar as condições do carro num test-drive. De seguida, quando for avaliar o carro, dê importância ao estado das baterias e ao funcionamento da parte elétrica, sendo esta essencial para o bom desempenho do sistema híbrido. Depois de tudo ponderado, indicamos-lhe quatro soluções híbridas, sem possibilidade de carregar na corrente, por menos de 20 mil euros.
Lexus CT 200h
Um automóvel que, quando se apresentou aos mercados, em 2014, reclamou os atributos de arrojado e refinado, ao mesmo tempo que prometeu baixas emissões e um enorme prazer de condução. Hoje, volvidos mais de cinco anos, o modelo permanece com uma aparência bastante atual, sendo possível encontrá-lo por um preço à volta dos 18.000€. Em andamento, é um automóvel que prima pela estabilidade e pela qualidade construção, apresentando poucos ruídos e vibrações. No habitáculo, destaque para a existência de um ecrã policromado de sete polegadas, de um comando rotativo que permite gerir os vários sistemas e um novo seletor de velocidades. Sob o capot, um motor a gasolina de 1.8 litros com 100 cv ao qual acresce um motor elétrico de 82 cv. Em conjunto, uma potência de 136 cv para explorar, que admite acelerações dos 0 aos 100 km/h em 10,3 segundos. O consumo médio homologado é de 3,6 l/100km, com emissões na ordem dos 82 g/km.
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Suzuki Swift
Um automóvel que prima sobretudo pela racionalidade, aliando um preço apetecível a baixos consumos. É certo que não é referência de construção nem de aprimorado design, mas consegue cumprir aquilo a que se propõe. E é possível encontrá-los praticamente novos por cerca de 16.000€. Com cinco lugares e uma pequena mala (211 litros), apoia-se na tecnologia mild hybrid, com uma pequena bateria a dar apoio ao motor a combustão e a permitir reduzir consumos e emissões. Curiosidade para quem se preocupa com a segurança: o Swift foi o primeiro veículo da Suzuki a obter a classificação máxima de 5 estrelas nos testes do Euro NCAP.
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Toyota Auris Hybrid
Uma nota especial para a versão híbrida deste carro: as baterias têm uma garantia de dez anos, independentemente do número de quilómetros. Ou seja, se comprar um Auris Hybrid usado com menos de 10 anos, vai continuar a beneficiar da garantia da marca. O familiar compacto da Toyota – entretanto descontinuado e substituído pelo Corolla – é ainda garantia de uma condução dinâmica, beneficiada pelo trabalho ao nível das suspensões, e de conforto a bordo, com uma boa insonorização do habitáculo e redução de ruídos. Se encontrar à venda as versões mais equipadas do modelo, que andam perto dos 20.000€, é possível que estejam equipadas com o sistema Toyota Safety Sense, que inclui Sistema de Pré-Colisão, com total imobilização do veículo até os 30 km/h, Alerta de Saída da Faixa de Rodagem, Controlo Automático dos Máximos e Reconhecimento dos Sinais de Trânsito.
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Toyota Yaris Hybrid
A versão híbrida do utilitário da Toyota chegou em 2012, sendo possível encontrar modelos com cerca de quatro anos por um preço em torno dos 15.000€. Com uma autonomia de até dois quilómetros em modo 100% elétrico, a propulsão é assegurada por um motor a gasolina de 1.5 litros, a debitar 75 cv, e outro elétrico de 45 cv, resultando numa potência combinada de 100 cv. Além do arranque em modo elétrico e de conseguir percorrer as tais curtas distâncias sem recorrer ao motor a combustão, o sistema do Yaris assenta sobretudo na capacidade de regeneração de energia, colocando a eletricidade como fonte de energia várias vezes ao longo dos percursos, o que acaba por se traduzir numa poupança de combustível. Importante: o espaço interior, tanto para passageiros como para bagagem, não foi beliscado pela introdução das baterias, colocadas sob o assento traseiro.
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