As carrinhas continuam a manter-se entre os modelos mais populares entre nós, conseguindo mesmo resistir estoicamente à crescente popularidade dos SUV. Ainda são as opções ideais para transportar a família com conforto e funcionalidade, conjugando uma condução dinâmica que só uma berlina pode oferecer. Mas a segurança da família deve estar em primeiro lugar e, se a melhor dinâmica e facilidade de condução, inerentes ao centro de gravidade mais baixo que um SUV ou um monovolume, já são um primeiro passo, há uma enorme quantidade de dispositivos que vêm tornando estes familiares cada vez mais seguros.
Os testes do consórcio europeu EuroNCAP não deixam quaisquer dúvidas. Apesar de, nos últimos anos, os critérios de análise se terem tornado muito mais exigentes, quase todas as carrinhas no mercado mereceram as cinco estrelas (classificação máxima) do EuroNCAP. E isto aplica-se aos sistemas de segurança passiva – avaliados nos vários testes de colisão, mas também em detalhes como os avisadores de colocação dos cintos – bem como aos muitos dispositivos de segurança ativa.
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A importância destes testes não é de desprezar, já que teve como consequência uma certa democratização dos sistemas e dispositivos de segurança que aparecem já em quase todos os segmentos, sejam de série ou em opção. Facto é que a segurança dos automóveis evoluiu muitíssimo nestes últimos anos.
Carrinhas mais seguras de 2020
Mercedes Classe E Station
Há muitos anos que a marca da estrela é uma referência a nível de segurança, tendo estreado o ABS e “democratizado” o ESP com o Classe A e o Smart. A geração lançada em 2016 acaba de sofrer uma atualização, não só estética e com novos motores, mas também com os mais recentes dispositivos de segurança. Nos testes do EuroNCAP recebera, logo no lançamento, a aprovação com 95% na proteção dos ocupantes (com “airbag” de joelho para o condutor) e muito bons 90% nas crianças. O sistema Pre-Safe da Mercedes parece antecipar a colisão e como que prepara o carro para defender os seus ocupantes, com uma pré-tensão dos cintos, entre outras ações. Nesta renovação do modelo, o Classe E recebeu os mais evoluídos dispositivos de segurança ativa estreados no mais luxuoso Classe S. Ou seja… tem tudo!
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Opel Insignia Sports Tourer
Renovada no ano passado, a Opel Insignia Sports Tourer recebeu um reforço precisamente no seu equipamento de segurança, com novos dispositivos. A carrinha alemã, quando foi analisada pelo EuroNCAP, recebeu as “indispensáveis” cinco estrelas e a nota de 93% na proteção dos ocupantes, bem como uns excelentes 85% nas crianças. Foi ainda elogiado o funcionamento do sistema de travagem automática de emergência que deteta peões e ciclistas. Desde o nível de entrada que o Insignia conta com o chamado Opel Eye, um conjunto de dispositivos como o aviso de desvio de trajetória com correção, a deteção frontal de pessoas, indicador de distância para o carro à frente, indicador de perigo de colisão e o tal sistema de travagem automática de emergência.
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Seat Leon Sportstourer
Em 2020, o EuroNCAP apenas testou 11 carros (55 em 2019) e um deles foi o novo Seat Leon que passou as provas com brilhantismo. A sua carrinha chama-se Sportstourer e basta olhar para ela para perceber porquê, mesmo que a linha desportiva esconda uma mala de 587 a 1600 litros! A entrada na gama já inclui muito equipamento de segurança e… a tal aprovação da EuroNCAP com 92% na proteção dos ocupantes em que se destaca o “airbag” central que evita que as cabeças de condutor e passageiro da frente batam em caso de colisão lateral. Bom nível de proteção também para as crianças, com facilidade na montagem das cadeirinhas. Logo na sua versão de base, o Seat Leon Sportstourer inclui assistente de faixa de rodagem que o “mantém na linha”, travagem de emergência com reconhecimento de peões e ciclistas, alerta de fadiga do condutor e chamada de emergência automática em caso de acidente.
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Volkswagen Arteon Shooting Brake
A Volkswagen Arteon Shooting Brake é elegante, dinâmica, bem equipada, tem bagageira de 590 a 1632 litros e todos os elementos de segurança. O EuroNCAP atribuiu uma nota de 96% ao modelo alemão na proteção dos ocupantes em caso de colisão (o Arteon tem até “airbag” de joelho para o condutor) e aprovou a facilidade com que se monta qualquer cadeira de criança nos vários lugares em que isso é possível. Mereceu ainda nota elevada o funcionamento do sistema de travagem autónomo de emergência (chamado Front Assist) com reconhecimento de peões e ciclistas, tanto a baixas velocidades, evitando acidentes em ambientes urbanos, como a velocidades típicas de autoestrada, conseguindo evitar ou limitar os danos de colisões nestas vias. Todas as Arteon Shooting Brake têm ainda, de série, faróis de regulação automática, chamada de emergência, monitorização de peões e controlos de saída de faixa ou de fadiga do condutor, entre outros sistemas de segurança.
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