Inclui top case grande + 100 euros pelo capacete

-- Motor

Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, 4 válvulas

Cilindrada: 125 cc

Potência máx.: 12,2 cv (9,0 kW) @ 8.000 rpm

Binário máx.: 11,2 Nm @ 6.000 rpm

Arrefecimento: Líquido

Alimentação: Injeção eletrónica

-- Transmissão

Caixa: Automática (CVT)

Tração: Correia

-- Chassis, Suspensão e Travões

Quadro: Tubular em aço

Suspensão dianteira: Forquilha telescópica

Suspensão traseira: Dois amortecedores

Travão dianteiro: Disco hidráulico (267 mm) com ABS

Travão traseiro: Disco hidráulico (245 mm) com ABS

Pneu dianteiro: 120/70-15

Pneu traseiro: 140/70-14

-- Dimensões e Peso

Comprimento: 2.180 mm

Largura: 795 mm

Altura: 1.410 mm

Altura do assento: 800 mm

Distância entre eixos: 1.540 mm

Peso em ordem de marcha: ~167 kg

Depósito de combustível: 13 litros

-- Equipamento (Tech Max)

Painel TFT + LCD com conectividade (MyRide)

Smart Key (keyless)

Controlo de tração (TCS)

Vidro dianteiro ajustável

Bancos e acabamentos premium (Tech Max)

Iluminação full LED

Grande espaço sob o banco (2 capacetes integrais, dependendo do modelo)

-- Consumo

Médio: ~2,4 – 2,5 L/100 km (uso real varia com condução)

-- Pontos fortes

Conforto acima da média

Assento largo e bem acolchoado (acabamento Tech Max)

Boa proteção aerodinâmica

Posição de condução relaxada, ideal para cidade e vias rápidas

Espaço sob o banco muito generoso (até 2 capacetes integrais, dependendo do formato)

Compartimentos frontais úteis

Ideal para commuting diário e pequenas viagens

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