valor total ( veículo e restauro) investido superior a 30.000 euros. Amortecedores Ohlin, Carburador Duplo de Competição Keihin, Mesa de Suspensão Down & Out, Banco em Pele e Grelha Traseira e Sistema de Escape Down & Out vindos de Inglaterra, Farol Original convertido para Xénon na California, Velocimetro, Centralina Butões de Guiador Motogadget (1.500), Sistema de Travagem Completo Frente e Trás Beringer, Nano Piscas Down & Out. Uma mota única e de colecionador, com performance moderna. Motor totalmente aberto e reconstruído. Versão 790 CC, raro em todo o mundo, adquirida em Inglaterra. Pintura Clássica Triumph.