Moto Nacional, este exemplar foi capa de revista na Motociclismo em 1995, revista essa em posse do 1 e único dono, em estado imaculado com 16875kms. 1 de 200 unidades para cliente, sendo que 50 unidades foram para o mercado USA. Possui escape original devidamente guardado.

“Com a RC30 a ter muito sucesso, a Honda precisava de uma nova resposta para nomes como a Ducati, esta resposta veio na forma da RC45. Tal como a RC30, a RC45 era alimentada por um V4 de 749 cc com refrigeração líquida, mas, ao contrário da RC30, estava equipado com injeção eletrónica de combustível ajustável, muito semelhante à encontrada na NR750. As mudanças não se ficaram pela injecção de combustível, o V4 da RVF ostentava pistões de baixo atrito, camisas de cilindro impregnadas de cerâmica e grafite, bielas de titânio e uma caixa de seis velocidades de relação estreita com dentes de mudança rebaixados, isto ocorreu juntamente com várias mudanças de chassis ao longo da RC30 anterior também.

A RC45 venceu o campeonato Mundial de Superbike com o americano John Kocinski quando este venceu o Campeonato Mundial de Superbike da FIM em 1997. Jim Moodie, de pé, numa Honda RC45, fez 18:11,4 segundos, 199,45 mph no Isle of Man TT de 1999. Miguel Duhamel venceu a US AMA Superbike de 1995 e a Daytona 200 de 1996 numa RC45. Miguel ficou em 2º em 1996 e em 2º novamente em 1997 no RC45, depois uma queda no final da época em 1998 lesionou-lhe a perna. No entanto, Ben Bostrom venceu o Campeonato AMA Superbike de 1998 numa RC45. A moto foi utilizada para vencer o Campeonato do Mundo de Resistência FIM por seis vezes entre 1984 e 1998. Michael Rutter venceu o Grande Prémio de Macau em 1998.”