Ducati 899 Panigale — Superquadro bicilíndrico, 148 cv de catálogo, engenharia de Borgo Panigale para a estrada

Matrícula 99-QF-05. A Ducati 899 Panigale é a superdesportiva que democratizou o DNA Panigale: motor Superquadro L-Twin de 898 cc, caixa manual de 6 velocidades com Ducati Quick Shift, ABS Bosch, DTC e EBC — tudo para entregar emoção pura sem a brutalidade intimidante de uma litrada.

Vestida de Vermelho Ducati sobre jantes negras, exibe os decals Ducati Corse no carenado lateral e a assinatura aerodinâmica que a imprensa considera das mais belas de sempre. Proteções em fibra de carbono no amortecedor e braço oscilante, escape inferior integrado e pneus Bridgestone Battlax Hypersport completam a silhueta de pista.

No posto de condução, manetes ajustáveis Ducati Corse Tricolore, painel TFT com modos Race/Sport/Wet, forquilha Showa Big Piston fully adjustable e amortecedor traseiro Öhlins — hardware digno de uma superbike de topo.

A imprensa rendeu-se. A MCN descreveu-a como uma moto que desperta euforia sem o medo típico das superbikes <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.motorcyclenews.com/bike-reviews/ducati/899-panigale/2013/">Motorcycle News</a> e premiou-a como Middleweight Sportsbike of the Year 2014. A Visordown recusou chamar-lhe "baby superbike", destacando agilidade e performance envolvente <a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.visordown.com/reviews/motorbike/ducati-899-panigale-2014-review">Visordown</a>. A Bennetts BikeSocial considera-a uma das sportsbikes com melhor equilíbrio entre pista e estrada. A Cycle World, num duelo direto, viu a 899 bater a 1199 em circuito apertado por 1,4 segundos.

Contra a Kawasaki ZX-6R 636, Yamaha YZF-R6, Honda CBR600RR e Triumph Daytona 675, a 899 oferece mais binário a médios, eletrónica Bosch superior e o inconfundível timbre do V-Twin italiano. Exclusividade Ducati ao preço de uma japonesa do segmento.

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