XPENG G6, um SUV elétrico que nos faz chegar mais longe
O G6 é um SUV elétrico que marcou a estreia da chinesa XPENG em Portugal, onde a marca se apresenta com outros dois modelos: o enorme G9 e o desportivo P7. Mas será caso para dizer que no meio está a virtude?
Com 4,75 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 1,65 m de altura, o G6 propõe uma habitabilidade verdadeiramente familiar, além de ter uma mala, de 571 litros, capaz de levar a família de férias, sem que ponha em causa as suas boas valências urbanas.
É proposto em três variantes: XPENG G6 RWD Standard Range, de tração traseira, 258 cv e bateria, LFP de 66 kWh, capaz de cumprir 435 quilómetros, segundo o ciclo WLTP; XPENG G6 RWD Long Range, que se distingue do primeiro pela bateria de maior capacidade e distinta composição química da bateria (NCM de 88 kWh), a prometer autonomia para 570 quilómetros, e por uns pozinhos de potência extra, que atinge os 286 cv; e XPENG G6 AWD Performance, com quatro rodas motrizes e 476 cv. Neste último caso, o alcance da bateria é de 550 quilómetros.
Smart EV ou um smartphone com rodas
Não somos nós que o dizemos, mas a própria XPENG, concentrada em destacar as mais-valias tecnológicas do modelo, que descreve como um “Smart EV”, ou seja, um elétrico inteligente. E não se trata de uma descrição feita à toa: o G6 chega equipado com inteligência artificial (IA), que se materializa com o Xiao P, um avatar que apresenta a imagem de um robô e que está sempre visível no ecrã tátil, de 14,9 polegadas, que faz uso do software Xmart da XPENG.
A imagem no ecrã é nítida e os ícones estão bem arrumados. E isso torna-se ainda mais importante por ser no ecrã que se gere a maioria das funções, incluindo o ajuste dos retrovisores exteriores, do volante ou a climatização. Para aceder a esta última, pode-se ainda usar os botões no volante, que servem ainda para gerir o rádio ou a velocidade.
Além do ecrã tátil, há um ecrã digital de 10,2 polegadas, que se desenha diante dos olhos do condutor e que fornece informações sobre o rolamento e o automóvel.
Quanto custa um XPENG G6 novo?
SUV com garra
As versões Standard Range e Long Range com um único motor elétrico, a fornecer tração ao eixo traseiro, e nenhuma delas pode ser caracterizada por ser fraquinha. Aliás, se os 435 quilómetros forem suficientes para o uso do automóvel, a versão Standard pode ser mais do que suficiente com os seus 255 cv, a admitirem uma potente aceleração de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos. Um patamar acima, é certo que se terá mais autonomia, ideal para quem viaja com muita regularidade, mas as duas décimas de segundo que se poupam na aceleração mal se dão por isso.
A música é outra, porém, para a variante Performance, que apresenta um segundo motor elétrico, montado no eixo dianteiro, fornecendo tração integral e uma significativa escalada na potência combinada, para 469 cv, o que se faz sentir – e bem! – na aceleração: cumpre os 0 a 100 km/h em 4,1 segundos.
Em qualquer dos casos, a velocidade máxima está sempre limitada a 200 km/h.
Habitáculo tecnológico
O condutor usufrui no G6 de uma posição de condução elevada e de uma boa visibilidade para a frente e lados; já para trás, um óculo curto prejudica o alcance. A XPENG, no entanto, resolve o assunto com tecnologias capazes de nos ajudar, nomeadamente em manobras, incluindo sensores dianteiros e traseiros e uma câmara de 360 graus.
Por todo o habitáculo, os materiais exibem boa qualidade e são suaves ao toque, exceção feita a algumas áreas escondidas, onde a marca optou por usar plásticos duros, mas que não chateiam. No que definitivamente se destaca é no espaço a bordo, tanto ao nível das pernas como da cabeça, podendo acomodar “gigantes” no banco traseiro. Neste, as costas podem ser reclinadas, o que aumenta o nível de conforto para quem viaja atrás. E os bancos dianteiros têm a particularidade de se rebaterem na totalidade, criando o aspeto de uma cama: talvez para relaxar enquanto se carrega o automóvel em viagem.
Por falar em viagens, no que diz respeito ao porta-bagagens, os 571 litros de volumetria colocam-no entre as referências do seu segmento. Só que é preciso contabilizar que nesse espaço ter-se-á de manter os cabos de carregamento, já que o emblema optou por não criar um espaço de arrumação específico, à frente, sob o capô.
Preços e gama em Portugal
O XPENG G6 apresenta uma gama simplificada, mas nem por isso despida: qualquer das versões chega muito bem apetrechada e com equipamentos que muitas vezes constam na lista de opcionais de marcas premium.
A versão Standard Range é proposta desde 46.995€, a Long Range por 51.295€ e a AWD Performance começa nos 59.995€. A garantia é de 5 anos ou 120.000 quilómetros, sendo que a bateria conta com uma garantia própria: 8 anos ou 160.000 quilómetros.
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