Volvo XC70 chega com plug-in com 200 km de autonomia elétrica
Há reforço de peso na gama da Volvo, com a marca sueca, detida maioritariamente pela chinesa Geely, a dar conta da chegada do novo XC70, um SUV de tamanho médio que representa um marco na sua oferta eletrificada. Afinal, trata-se do primeiro híbrido plug-in cuja autonomia elétrica atinge os 200 quilómetros.
Com capacidade de carregamento rápido, o XC70 promete uma utilização alargada sem emissões de escape, sem comprometer as viagens longas, em que a necessidade de parar para repor energia da bateria dependerá exclusivamente da vontade do condutor, caso não haja pressas e o objetivo passe pela poupança. Caso contrário, o depósito de gasolina garante que o motor térmico continue a dar vida ao automóvel depois de esgotada a capacidade da bateria.
Um chinês para o mundo
Construído sobre a nova plataforma SMA, o novo XC70 foi construído para ser um produto de alcance global, mas, para já, a sua comercialização está restrita à China, sendo expectável que as encomendas arranquem ainda ao longo de 2025; ainda não há informação de quando chegará ao mercado nacional. Não obstante, a Volvo adianta que está a estudar a sua introdução noutros mercados, até porque, alega, esta é a solução para quem deseja abraçar soluções mais verdes, mas ainda não se encontra preparado para adotar um meio de transporte 100% elétrico.
“O XC70 assinala a nossa entrada estratégica no segmento dos híbridos plug-in com autonomia alargada, modelos que representam a ponte perfeita com vista à eletrificação total”, adiantou o CEO da Volvo Cars, Håkan Samuelsson, citado em comunicado, observando que o modelo “oferece uma alternativa altamente atrativa aos clientes que ainda não estão preparados para os automóveis totalmente elétricos”.
Robusto e espaçoso
O novo XC70 conjuga espaço, conforto e versatilidade com um design escandinavo moderno. De postura imponente, linhas fluídas e silhueta robusta, a frente destaca-se pela grelha fechada em forma de escudo — inspirada nos modelos 100% elétricos —, associada a um obturador ativo que se ajusta automaticamente para otimizar a aerodinâmica e o arrefecimento.
O emblemático “martelo de Thor” nos faróis evoluiu para uma expressão mais vincada, com tecnologia Matrix LED, que se adapta inteligentemente às condições da estrada e do trânsito, reforçando a segurança e a visibilidade. Na traseira, os farolins verticais em forma de C estão integrados no vidro traseiro, o que confere ao XC70 um aspeto contemporâneo e funcional.
Sobre as especificações técnicas ainda não informação, mas é de estimar que o XC70 possa ir beber vários aspetos ao Lynk & Co 08, modelo de uma marca que também pertence ao universo do Grupo Geely, de 4,82 metros de comprimento, dois motores elétricos a apoiarem um bloco a gasolina e uma bateria de 39,6 kWh.
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