Tesla interrompe encomendas dos Model S e X na Europa
A Tesla suspendeu silenciosamente as encomendas personalizadas dos seus Model S e Model X em toda a Europa, Portugal incluído, redirecionando os clientes para unidades em stock.
Em julho, os configuradores online dos Model S e Model X simplesmente desapareceram dos sites europeus da Tesla. Em Portugal, como noutros 18 mercados, os interessados são direcionados para uma lista limitada de veículos pré-construídos, sem opção de personalização. Apenas o Model 3 e o Model Y permanecem disponíveis para encomenda sob medida.
A estratégia espelha ações anteriores na China e em países com volante à direita (como Reino Unido), onde os modelos já haviam sido retirados do catálogo.
Que futuro para os topo de gama?
A produção dos Model S e Model X enfrenta um desafio significativo por serem fabricados exclusivamente na fábrica de Fremont, na Califórnia, ao contrário dos Model 3 e Model Y, que contam com produção local na Alemanha e na China. Essa centralização torna as exportações para a Europa ineficientes, agravada por problemas na cadeia de fornecimento e atrasos nos EUA, onde os prazos de entrega chegam a dois meses.
O impacto das tarifas comerciais também intensifica os desafios: a União Europeia impõe taxas de 15% sobre baterias japonesas e 50% sobre alumínio, encarecendo os veículos. Além disso, as retaliações entre EUA, China e outros parceiros comerciais durante a Administração Trump elevaram impostos cruzados para até 145%, aumentando os custos globais de produção e logística.
Esse cenário contribuiu para um colapso nas vendas na Europa. Na Alemanha, principal mercado europeu, apenas 117 unidades dos Model S e X foram vendidas no primeiro semestre de 2025, contra 6.305 unidades do Model Y.
Países como Suécia e Dinamarca registaram quedas drásticas em julho: 86% e 52%, respetivamente, na comparação anual. Globalmente, as entregas do S e X caíram 37% no último ano, com apenas 13.000 unidades entregues no primeiro semestre de 2025 — menos de 2% do total de vendas da Tesla. Em suma, a combinação de produção centralizada, barreiras tarifárias e concorrência agressiva consolida uma crise estrutural para os modelos premium da marca no continente.
O Model Y alongado é o anti Model X?
O mesmo conceito familiar, sem os custos exorbitantes de produção. Enquanto o Model X desaparece dos configuradores europeus, a Tesla já testa na China uma alternativa viável: o Model Y L (Long Wheelbase), revelado em julho de 2025.
A versão esticada do Y, com 6 lugares distribuídos por três filas e distância entre eixos ampliada em 150 mm (totalizando 3.040 mm), surge como substituto funcional do Model X - mas a preços drasticamente inferiores. Na China, o seu custo varia entre 300.000 e 400.000 yuan (€41.000–€55.000), quase metade do preço base do Model X na Europa!
A chave para resolver o problema europeu está em três pilares: produção local (na Gigafactory de Berlim, eliminaria tarifas de importação e atrasos logísticos); economia radical (compartilha 95% das peças com o Model Y padrão, reduzindo custos); e procura real (atende à busca por SUV familiares espaçosos).
Para a Tesla, seria um movimento interessante: substituir um ícone caro e complexo por uma versão acessível do seu best-seller, transformando uma crise em oportunidade.