Review Ford Fiesta (2016)
Este pequeno Ford Fiesta consegue realmente colocar-nos um sorriso de orelha a orelha, oferecendo um chassis muito bem equilibrado entre o confortável e o dinâmico! Quase fazendo sonhar com as versões ST, equipadas com potentes motores turbo a gasolina com potências perto dos 200cv!
Motorização e Condução
A motorização em análise, oferece no entanto metade dessa potência, neste caso com 95cv provenientes de um 1.5 diesel, bem isolado de vibrações e relativamente silencioso.
Dotado de uma caixa de 5 velocidades e tracção dianteira, este Ford Fiesta cujo peso não chega sequer aos 1.200kg, revela uma boa disponibilidade para reacelerar, graças ao binário máximo de 200Nm que dá mostras do seu vigor, logo a partir das 1.750rpm.
Para um pequeno utilitário diesel, é agradável constatar que a velocidade máxima ultrapassa os 180km/h e é capaz de rubricar uma aceleração dos 0-100km/h em 11.7s!
E não são os bons níveis de performance ou a apetência por ritmos animados que o tornam mais gastador. A marca anuncia uns ambiciosos 3.6l/100 de consumo médio para este modelo, mas na verdade, não é difícil obter médias abaixo de 5 litros, sendo que estes valores se mantêm em níveis ainda muito razoáveis, mesmo que se force o andamento.
Pena é que o IUC anual de 146,79€ o faça perder algum terreno para concorrentes equipados com motores mais pequenos, como é o caso do Opel Corsa 1.3CDTi, com um valor de IUC inferior a 103€ por ano.
Interior
Uma vez cessados os andamentos divertidos, é tempo de fazer uma pausa e aproveitar para admirar o interior deste Fiesta, que infelizmente, não prima por ser dos mais modernos ou melhor construídos. A profusão de plásticos rijos ainda é considerável beneficiando todavia de uma montagem que nos parece suficientemente robusta para garantir a ausência de ruídos parasitas.
A decoração geral, apesar de predominantemente escura, apela a uma clientela jovem, que com certeza não se importará com a presença multicolor da instrumentação e quadrante, ecrã central em tons de azul e comandos do Ar Condicionado, por sinal, colocado demasiado em baixo, dificultando a sua regulação durante a condução.
O interior do Fiesta é ‘polvilhado’ por inúmeros botões, tornando-se por vezes um pouco caótico para operar. Todavia, nada que a habituação também não resolva.
Ao volante e sentados nos lugares dianteiros, beneficiamos de uma boa posição de condução, com uns bancos de bom apoio e confortáveis, bem como de uma boa visibilidade para todos os cantos da carroçaria, sendo que alinha perfeitamente com a média do segmento em que se insere.
Nos lugares traseiros, o espaço para 2 adultos é adequado, com espaço suficiente para as pernas, bem como ao nível da altura para a cabeça. Já se optarmos por transportar 3 adultos, o caso muda de figura e é como se circulássemos no metro de Tóquio!
A bagageira apresenta 290litros de capacidade, sendo 10 litros abaixo de um Clio/Micra, mas 10 litros melhor que um Corsa. Com o rebatimento dos assentos traseiros as posições invertem-se e o Corsa passa a ser o melhor com 1.080 litros de capacidade, contra os 974 litros do Fiesta.
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Exterior
No que toca ao design exterior, este Ford Fiesta convence e bem! A linha de cintura em cunha confere-lhe um ar bastante dinâmico e só é de lamentar um design algo banal da zona traseira, sobretudo quando se apresenta com uma frente tão bem conseguida, mergulhante e com faróis rasgados de bonito corte.
Se procura um citadino económico, jovial e com uma forte componente dinâmica, saiba que é possível encontrar um Ford Fiesta desta geração na plataforma do Standvirtual a partir dos 8.450€ para modelos de 2015, até aos 18.500€ pedidos por um modelo de finais de 2017.
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