Quanto custam os Peugeot E-3008 e E-5008 mais potentes da gama?
A Peugeot acaba de abrir as encomendas para as versões apimentadas do E-3008 e E-5008, os mais recentes membros da gama 100% elétrica da marca do leão. Ambos os modelos passam assim a dispor de um conjunto elétrico que conta com um segundo motor, colocado no eixo traseiro, que permite fazer crescer a potência, para respeitosos 325 cv, mas também a segurança que a tração integral proporciona em situações de pior aderência, por exemplo.
Mas, claro, o divertimento não foi negligenciado. Não só se tem ao dispor 325 cv, como um binário máximo de 509 Nm, o que, em conjunto, resulta em respostas particularmente dinâmicas: E-3008 com esta mecânica acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 6 segundos e o E-5008 em 6,5 segundos. Mais impressionante, a aceleração de 80 a 120 km/h: 3,8 segundos, no caso do primeiro; 4 segundos para o E-5008.
Modos de condução para todos os gostos
Os novos E-3008 e E-5008 Electric Dual Motor 325 cv apresentam-se como dois SUV elétricos extremamente versáteis, tão depressa se comportando como gatinhos mansos ou como leões rabugentos. Cabe ao condutor escolher o perfil que mais se adequa a cada situação, selecionando um dos quatro modos de condução disponíveis.
No Normal, é possível otimizar a eficiência, dando prioridade ao motor e às rodas dianteiro. Neste caso, a potência máxima é limitada a 313 cv e o binário máximo a 450 Nm. Dependendo das exigências do condutor, o motor e as rodas traseiras serão ativados automaticamente — como numa aceleração forte. Já no modo 4WD, os dois motores funcionam em contínuo, com uma distribuição de potência de 50/50 entre os eixos dianteiro e traseiro para uma aderência ideal, especialmente em superfícies escorregadias. No Sport, os motores também funcionam em contínuo, mas a distribuição de potência é de 60/40 entre os eixos dianteiro e traseiro para um desempenho dinâmico e eficiente. Por fim, se a ideia for poupar e esticar a autonomia da bateria, o modo Eco dá prioridade ao motor dianteiro, disponibilizando uma potência máxima limitada de 213 cv.
Chegar mais longe
O E-3008 e o E-5008 Dual Motor 325 cv chegam equipados com uma bateria de iões de lítio NMC — ou seja, utiliza uma combinação de níquel, manganês e cobalto no seu cátodo —, com uma capacidade útil de 73 kWh. O resultado é uma autonomia de até 490 km e 467 km, respetivamente.
O carregamento pode ser realizado em postos rápidos, de corrente contínua, o que permite recuperar energia entre 20% e 80% em cerca de meia hora. Com corrente alternada, o carregador de bordo permite uma potência máxima de carregamento de 11 kW.
Lançamento ultra-equipado
No arranque da comercialização, ambos os modelos estão disponíveis na versão Launch Edition, que integra a totalidade do equipamento de série da versão topo de gama GT, designadamente a pintura bicolor com tejadilho preto, faróis LED Pixel, portão traseiro elétrico, sistema de infoentretenimento conectado Peugeot i-Connect® Advanced, etc. No entanto, esta edição de lançamento revela-se ainda mais completa, com jantes de liga leve de 20”, estofos em Alcântara, Pack 360° Vision & Drive Assist Plus, teto de vidro panorâmico e sistema Hi-Fi Focal® premium com dez altifalantes.
Preços dos Peugeot E-3008 3 E-5008 em Portugal
Já disponíveis para encomenda, o E-3008 Dual Motor 325 cv Launch Edition é proposto por 57.700€; o E-5008 Dual Motor 325 cv Launch Edition está disponível a 59.700€.