Porsche Macan GTS elétrico chega a Portugal com 571 cv e já tem preço
A Porsche continua com o acelerador a fundo na sua estratégia de eletrificação, agora com o lançamento do novo Macan GTS, o primeiro modelo sem motores de combustão a ostentar as icónicas três letras que escreveram um capítulo muito especial na história desportiva da marca. Posicionado entre as versões 4S e Turbo, o Macan GTS elétrico está já disponível para encomenda em Portugal a partir de 108.221 euros.
Tecnicamente, esta versão do SUV alemão recorre a dois motores elétricos que, em modo “overboost”, debitam um total de 571 cv e um binário colossal de 955 Nm (o motor traseiro, partilhado com o modelo Turbo, é “só” o mais potente da gama Macan…).
E estes números traduzem-se, obviamente, num desempenho de puro desportivo: o Macan GTS cumpre a medição de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e atinge uma velocidade máxima electronicamente limitada a 250 km/h.
Carregamentos? Também muito rápidos!
Equipado com uma bateria de 100 kWh, o Macan GTS oferece uma autonomia WLTP de até 586 km. E, quando chega a hora de recarregar, a arquitetura de 800V demonstra a sua eficácia: num posto de carregamento rápido de 270 kW, a bateria vai de 10 a 80% em apenas 21 minutos.
Para garantir que o desempenho se mantém consistente mesmo em condições exigentes, como numa estrada de montanha ou numa pista, o GTS herda do Taycan o Track Endurance Mode (incluído no Pacote Sport Chrono de série). Este modo prepara o carro para uma condução de alta performance, aumentando o arrefecimento da bateria para minimizar a perda de potência devido ao sobreaquecimento, permitindo assim mais tempo de condução desportiva.
A dinâmica de um GTS, sem tirar nem pôr
A Porsche garantiu que a filosofia GTS não se perdeu na transição para a eletrificação. Como? O Macan GTS inclui de série uma suspensão pneumática desportiva com gestão Porsche Active Suspension Management (PASM), que baixa a altura do chassis em 10 mm e possui uma calibração específica para maior agilidade.
Mas a engenharia da Porsche foi mais longe, conseguindo o centro de gravidade mais baixo de sempre num Macan e uma distribuição de peso de 48:52 (dianteiro:traseiro), o que favorece um comportamento virado para a traseira, típico de um desportivo.
Combinado com o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), um diferencial traseiro autoblocante de série que melhora a tração e a agilidade, e o Porsche Traction Management (ePTM) que gere a tração integral, o resultado é um SUV de uma precisão cirúrgica, pronto para ser personalizado com as opcionais quatro rodas direcionais para uma manobrabilidade ainda maior em curvas apertadas e a baixa velocidade .
Visualmente, o GTS elétrico também tem alma da competição. Distingue-se, por exemplo, pelo para-choques dianteiro específico do Sport Design Package, com entradas de ar e elementos laterais em preto brilhante, faróis LED Matrix escurecidos e um difusor traseiro exclusivo.
Interior familiar com tiques de cockpit
O nome Macan na Porsche rima com SUV e versatilidade. No interior do GTS, espaço e conforto estão assegurados, mas como seria de esperar o ambiente é vincadamente racing, dominado por materiais Race-Tex e couro preto, com a opção de pespontos contrastantes em cores como o Vermelho Carmim. Os bancos desportivos com 18 ajustes, o logótipo GTS no volante e o cockpit digital 3D completam uma cabine que coloca o condutor no centro da experiência de condução.
Tecnologia e conectividade de última geração
O Macan GTS beneficia das últimas atualizações tecnológicas da gama, que incluem a Porsche Digital Key (que complementa a chave física), novas funções no sistema de estacionamento assistido e o Voice Pilot, um assistente de voz com suporte de Inteligência Artificial para um controlo mais intuitivo .
O Porsche Electric Sport Sound (PESS) foi desenvolvido para oferecer dois perfis de som específicos para o GTS, um para o modo 'Sport' e outro para o 'Sport Plus', aumentando a componente emocional da condução. Para além disso, a sua capacidade de reboque foi aumentada para os 2.500 kg, tornando-o tão prático como potente.