Peugeot E-3008 e E-5008 ganham potência e tração integral
Há nova variante elétrica a animar os Peugeot E-3008 e E-5008, desta feita uma 325 Dual Motor, que, dispondo de um motor elétrico adicional no eixo traseiro, alia o desempenho de uma potência total de 325 cv com a eficiência e a segurança da tração integral. Encomendas abrem em junho, com primeiras entregas previstas ainda durante o verão.
A nova variante mecânica junta-se ao eficiente Electric 210 e ao Electric 230 Long Range, que apresenta alguns dos melhores valores de autonomia do mercado SUV, realça a marca.
Segurança e desempenho
Os Peugeot E-3008 e E-5008 325 Dual Motor combinam o motor elétrico da variante menos potente, a debitar 213 cv, montado no eixo dianteiro, com um motor elétrico de 112 cv para as rodas traseiras. Em conjunto, os sistemas eléctricos disponibilizam um total de 325 cv e um binário máximo de 509 Nm. Números que permitem aos SUV reclamar prestações desportivas. O Peugeot E-3008 325 Dual Motor acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,0 segundos e o E-5008 em 6,5 segundos, sendo notável a aceleração entre os 80 e os 120 km/h: 3,8 segundos para o E-3008; 4, 0 segundos para o E-5008.
No entanto, é de destacar também o facto de os SUV passarem a contar com tração integral, com melhorias ao nível da aderência e segurança, que podem ser geridas com os modos de condução. Há quatro: o Normal, para otimizar a eficiência no quotidiano, que dá prioridade ao motor dianteiro, com o traseiro a ser “acordado” apenas se assim o for exigido, nomeadamente com uma forte aceleração; o 4WD, em que os dois motores funcionam em contínuo, com uma distribuição de potência de 50/50 entre os eixos dianteiro e traseiro para uma aderência ideal; o Sport, também a contar com os dois motores, mas com uma distribuição de potência de 60/40 entre os eixos dianteiro e traseiro; e Eco, a privilegiar a eficiência, limitando potência a 213 cv e o binário máximo a 343 Nm.
Peugeot E-3008 e E-5008: Autonomias reforçadas
Os Peugeot E-3008 e E-5008 325 Dual Motor chegam equipados com uma bateria de iões de lítio NMC com 73 kWh de capacidade útil, o que se traduz em autonomias de até 490 quilómetros e 467 quilómetros WLTP, respetivamente. Se for necessário recorrer ao carregamento rápido, o tempo para recuperar entre 20% e 80% ronda os 30 minutos, anuncia o emblema.
Interior confortável
No habitáculo, mantêm-se as premissas que permitem à Peugeot reclamar conforto e habitabilidade para ambos os SUV, que partilham o Panoramic i-Cockpit. O E-3008 325 Dual Motor, de cinco lugares e estilo “fastback”, apresenta uma volumetria da mala de 544 litros, que pode crescer até aos 1.619 litros com a segunda fila de bancos rebatida. Já o Peugeot E-5008 325 Dual Motor, com lugares para sete ocupantes, arruma 294 litros nessa configuração, 862 litros com 5 lugares e impressionantes 2.178 litros com as duas filas traseiras rebatidas.
Peugeot E-3008 e E-5008: Gama em Portugal
Para já, ainda não há preços divulgados, mas já se sabe que a comercialização arrancará com uma Launch Edition, com a qual ambos os modelos integram a totalidade do equipamento de série da versão topo de gama GT, designadamente a pintura bicolor com tejadilho preto, faróis LED Pixel, portão traseiro elétrico e sistema de infoentretenimento conectado Peugeot i-Connect® Advanced.
Além disso, a versão de lançamento é proposta com jantes de liga leve de 20”, estofos em Alcântara, bem como com os Packs 360° Vision & Drive Assist Plus, Sunroof e Hi-Fi Focal com um sistema premium de dez altifalantes.
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