Novo Nissan Micra: 100% elétrico e com foco na elegância
Desde o seu lançamento, em 1982, o Micra afirmou-se como um automóvel fiável, com boa relação qualidade/preço e, mais recentemente, pelo seu interior mais sofisticado. Características que fizeram com que se tornasse um “best-seller” da Nissan na Europa. Agora, surge completamente repensado, adotando apenas mecânicas 100% elétricas. E é o primeiro do que a Nissan define como uma “ousada ofensiva de produtos na Europa, onde a empresa irá introduzir quatro novos modelos totalmente elétricos até 2027”.
“Com menos de 4 metros de comprimento e menos de 1,8 metros de largura”, avança a Nissan, que se escusou a revelar as dimensões exatas do modelo, o novo Micra apresenta-se adaptado a uma condução urbana, mas também preparado para outro tipo de desafios. Assente na plataforma AmpR – a mesma que dá vida ao Renault 5 E-Tech –, serve-se de um conjunto de baterias montado o mais baixo possível dentro da arquitetura, uma suspensão dianteira que utiliza amortecedores independentes e amortecedores passivos, e uma suspensão traseira que consiste numa geometria multilink, a permitir uma dinâmica de condução que a Nissan descreve de “brilhante”.
Com uma distância entre eixos de 2,54 metros e rodas montadas nas extremidades, o Micra promete uma boa habitabilidade, sobretudo na primeira fila, e boa capacidade de arrumação: a mala arruma 326 litros; com bancos traseiros rebatíveis 40/60, o espaço de carga cresce até 1106 litros.
Nissan Micra: Exterior elegante, interior sofisticado
O interior do novo Nissan Micra apresenta-se com elegância simples e discreta, sem desprezar a herança japonesa através de subtis características de design ocultas, como um contorno moldado do marco mais famoso do Japão, o Monte Fuji, incorporado no espaço de arrumação entre os bancos dianteiros.
A instrumentação assenta num ecrã de alta resolução configurável de 10,1", enquanto o centro do tablier é abrilhantado por um ecrã tátil de igual dimensão. Os estofos dos bancos variam de acordo com a versão, mas oferecem aos clientes três acabamentos distintos, mas todos prometem um toque premium, tendo sido ainda incluída iluminação ambiente interior ajustável.
Já por fora destaca-se um design tipo SUV, com superfícies simples e organizadas e detalhes subtis em toda a parte, a reclamarem uma postura robusta e sólida, nomeadamente através das cavas das rodas pronunciadas e num “spoiler” inferior distinto que sugere um centro de gravidade mais baixo.
Todas as novas versões virão equipadas com jantes de 18“, enquanto os faróis sobressaem ligeiramente da superfície inclinada e limpa que sobe da chapa de matrícula ao capot. O modelo contará com uma paleta de 14 combinações de cores exteriores com que será apresentado. E. dependendo da gama, há opções de cor em dois tons.
Elétrico de duas autonomias
Disponível pela primeira vez como um modelo totalmente elétrico, o novo Micra prepara-e para adotar duas opções de bateria, de 40kWh (310 km de autonomia) e 52kWh (408 km de autonomia). Ambas as baterias admitem carregamentos rápidos, o que permite a recuperação de até 80% da carga em 30 minutos. Para maximizar a eficiência do carregamento, uma bomba de calor é de série em ambas as opções de bateria, bem como a capacidade de aquecimento e arrefecimento da bateria.
A bateria menor será combinada com um motor de 122cv; a de maior capacidade com uma potência equivalente a 150cv. Mas as características de condução podem ser adaptadas de acordo com o estado de espírito do condutor, através de um interruptor no volante, que ajusta disponibilidade de potência e binário, resposta do acelerador, afinação da direção, bem como iluminação ambiente, cor utilizada no ecrã e informações apresentadas.
O modo de condução predefinido é o Comfort, que proporciona o melhor equilíbrio entre resposta, eficiência e facilidade de condução. No modo Sport, a potência e o binário estão disponíveis na sua totalidade, ao mesmo tempo que a resposta do acelerador se torna mais nítida e o esforço da direção aumenta para proporcionar uma resposta mais substancial através do volante. Pelo contrário, o modo Eco otimiza a eficiência, encorajando um estilo de condução mais calmo. Há ainda o modo Perso, que permite ao condutor configurar os vários parâmetros de acordo com as suas preferências.
A regeneração pode ser acertada através de patilhas no volante, sendo ainda disponibilizado o sistema e-Pedal da Nissan.
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