Novo Mitsubishi Colt chega com grandes ambições
A Mitsubishi está de volta a um dos segmentos mais importantes na Europa, o dos utilitários compactos, o que faz com que a sua gama apresente soluções para os segmentos A (Space Star), B (Colt), C (Eclipse Cross) e C-SUV (ASX) – e, já para o ano, chegará o revisto e melhorado Outlander para competir no segmento dos D-SUV.
No caso do agora novo Mitsubishi Colt, a marca recorre à plataforma que dá vida ao Renault Clio, sua parceira na Aliança, que integra ainda a Nissan, para apresentar uma solução de um utilitário que prima pela racionalidade, logo a começar pelas mecânicas propostas, capazes de colocar o Colt num intervalo de preços que poderão ser apelativos para quem tem apenas orçamento para um citadino, mas gostaria de acrescentar espaço. Ou para quem até consegue esticar as poupanças até um crossover, como o Eclipse Cross, mas torce o nariz a esta configuração.
O Mitsubishi Colt é proposto entre os 18.490€ e os 21.450€, mas com campanha de lançamento agressiva, que desconta 800€ para quem opte por pagar a pronto pagamento e 1950€ para quem escolher a modalidade de financiamento. Há ainda uma edição limitada a 50 unidades, com equipamento extra, por 22.600€ (mas a beneficiar de campanha igual). Nota importante: a garantia é de cinco anos.
Novo Mitsubishi Colt oferece apenas mecânicas a gasolina
Para atacar o competitivo segmento B, a Mitsubishi optou por limitar a oferta a duas mecânicas a gasolina, que, para já, são as que mais procura têm neste tipo de automóvel.
A oferta divide-se entre um bloco tricilíndrico 1.0, de injeção multiponto, associado a uma caixa manual de cinco velocidades, que debita 65 cv (49 kW) de potência e 95 Nm de binário. Este grupo propulsor regista emissões de 118 g/km e um consumo de combustível em ciclo combinado de 5,2 litros/100 km, de acordo com a norma WLTP. Nesta variante, uma única versão de equipamento, a Kyoto (18.490€), já bem recheada.
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Nos patamares seguintes da gama, com as variantes Invite (21.450€) e Launch Edition (22.600€), está disponível a mais expedita unidade MPI-T turbo de três cilindros e 1.0 litros, a debitar 90 cv (67 kW) e 160 Nm, acoplada a uma caixa manual de seis velocidades. O consumo combinado mantém-se nos 5,2 litros/100 km e as emissões em 117 g/km, segundo a norma WLTP.
Assente na plataforma CMF-B, da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, o Colt faz-se valer da combinação entre uma configuração pseudo MacPherson, à frente, e um eixo semirrígido com amortecedor, atrás. Uma configuração, afiança a marca, que é “perfeitamente adequada ao ambiente urbano, e ainda com capacidade e conforto adequados para viagens mais longas”.
O espaço disponível na bagageira é de 391 litros na configuração de cinco lugares, podendo ser aumentada até aos 1069 litros com o banco traseiro rebatido. E o espaço a bordo, promete a marca, é desafogado, a beneficiar de uma das maiores larguras do segmento.
Igual ao Clio… mas diferente
É certo que o Colt, nesta geração de regresso, é um Clio “rebranded”. Mas nem por isso se está diante de uns irmãos gémeos idênticos, impossíveis de distinguir. A marca nipónica investiu em imprimir o seu cunho, conferindo ao seu utilitário compacto um visual único, logo a começar pela frente, que adota o Dynamic Shield, onde sobressaem o emblemático logótipo dos três diamantes da Mitsubishi e o design das suas luzes de circulação diurna em LED, que lhe conferem uma assinatura luminosa singular. Na traseira, o logótipo COLT e o “lettering” Mitsubishi, que ocupa quase toda a porta da bagageira, de ponta a ponta, ajudam a solidificar a personalidade do modelo.
O interior foi dotado de materiais distintos dos que se encontram no utilitário francês (há bancos em tecido na versão de entrada e assentos em tecido e pele sintética nas versões de topo), sem que a Mitsubishi tenha prescindido do que a tecnologia tem para oferecer. Além do painel de instrumentação ser em TFT (e muito fácil de ler), o sistema de infoentretenimento permite o emparelhamento, sem fios, ao telemóvel via Apple CarPlay e Android Auto. As informações surgem num ecrã tátil de 7”, com orientação horizontal e uma abordagem intuitiva à conectividade e funcionalidade. Os dispositivos móveis podem ser carregados através das portas USB ou da área de carregamento por indução.
De referir que a lista de equipamento é muito completa logo desde a versão de entrada Kyoto, com faróis dianteiros full LED, espelhos com rebatimento elétrico, ar condicionado automático, volante forrado a couro, câmara traseira com sensores de estacionamento, acesso sem chave e cruise control. Nesta versão as jantes são de 15’’, em aço estilizado.
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A versão Invite acrescenta jantes de liga leve de 16” e vidros traseiros escurecidos. Já a variante Launch Edition integra elementos como a jantes de liga leve de 17”, bancos forrados a tecido e couro sintético, moldura de vidros cromada, antena tipo barbatana de tubarão e defletor de ar traseiro em preto.
Há ainda uma lista de acessórios para quem quiser personalizar o seu Colt, desde protetores de embaladeiras, pedais desportivos, barra de reboque, porta-bicicletas traseiro, bandeja de bagageira reversível e porta-bagagens de tejadilho…
Tecnologia ao serviço da segurança
No capítulo da segurança, a Mitsubishi dotou o novo Colt com uma ampla gama de sistemas avançados de assistência à condução, que beneficiam de 12 sensores ultrassónicos e quatro câmaras.
Além dos sistemas de segurança incluídos de série em todas as versões – nomeadamente o sistema de mitigação de colisão frontal, aviso de saída de faixa e assistência à manutenção na faixa de rodagem – nas versões mais equipadas usufruem ainda de funcionalidades extremamente úteis, como os máximos automáticos, o aviso de ângulo morto e o cruise control adaptativo com reconhecimento de sinais de trânsito.
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