Novo Citroën C3 Aircross aposta na funcionalidade e no preço

O Citroën C3 Aircross é um dos primeiros a apresentar a revolução da gama da marca francesa, depois do utilitário C3, que chegou aos mercados no final do ano passado. O SUV do segmento B assenta sobre uma nova plataforma técnica e adota a nova linguagem de estilo da Citroën, mantendo os códigos de um SUV robusto e assertivo: no capot alto e horizontal e nas linhas verticais da frente, nas proteções das cavas das rodas ou nos mais de 20 cm de distância ao solo.

E cresceu. Com 4,39 metros, mais 23 cm que a geração que substitui, passa a oferecer melhor habitabilidade e uma mala que pode acomodar 460 litros. Porém a maior novidade é outra: nesta nova geração o C3 Aircross passa a poder ser configurado com sete lugares, algo inédito no segmento B e que o pode afirmar como um familiar de gema. É certo que com os sete lugares, apenas disponíveis nas versões mais equipadas e com mecânica térmica, perde-se bagageira, para 330 litros com duas filas de bancos, e os dois lugares da terceira fila são ínfimos, mas ganha-se em possibilidades.

Citroën C3 Aircross: Aposta no conforto

Sendo um SUV utilitário decidido a constituir uma resposta a famílias menos endinheiradas, o C3 Aircross foi pensado para ser o mais confortável possível, trazendo de série suspensões Advanced Comfort com duplos batentes hidráulicos progressivos, o que é uma estreia no modelo. Além disso, chega equipado, também de série, com bancos Citroën Advanced Comfort, com uma camada de espuma adicional e redesenhados para um apoio ótimo dos ocupantes.

Quanto custa um Citroën C3 Aircross novo?

Para o condutor, o conceito C-Zen-Lounge, que dá prioridade a um ambiente descontraído, inclui Head-Up Display e um volante de dimensões reduzidas, cortado de forma a se ver o painel de instrumentação sem quaisquer intrusões. Além disso, quem se senta aos comandos, conta com todas as tecnologias de assistência à condução esperadas neste segmento, bem como um sistema de infoentretenimento de última geração com um ecrã tátil de 10,25 polegadas.

Automóvel multienergias

O Citroën C3 Aircross dá uso à plataforma multienergias da Stellantis, sendo proposto com uma acessível variante a gasolina, a partir de 19.290€, um grupo propulsor híbrido, desde 24.890€, e proposta elétrica, a começar nos 26.490€.

Na base da gama está o PureTech Turbo 100 de 3 cilindros, de 74 kW/100 cv, associado a uma caixa manual de 6 velocidades, que já cumpre as normas Euro 7. O mesmo motor turbo a gasolina é usado na nova motorização Híbrida 136, equipada com uma caixa de velocidades automática e-DCT, que incorpora um motor elétrico de 15,6 kW/21 cv alimentado por uma bateria de iões de lítio de 48 V alojada sob o piso.

Por fim, o C3 Aircross torna-se o primeiro SUV compacto totalmente elétrico da Citroën, com motor de 83 kW/113 cv, associado a uma bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 44 kWh, a reclamar autonomia para 300 quilómetros. E, mais para a frente, surgirá declinação elétrica com bateria de 54 kWh para cumprir 400 quilómetros. De sublinhar que aceita carregamentos até 100 kW, o que, na prática, significa que consegue recuperar de 20% a 80% da carga em apenas 26 minutos. Em corrente alternada, o carregamento cumpre-se em cerca de quatro horas, a 7 kW; a 11 kW, o tempo de carregamento baixa para menos de três horas.

Preço e gama do Citroën C3 Aircross

A gama divide-se entre as versões You, disponível para o Puretech 100 (19.290€) e para o BEV com bateria de 44 kWh (26 490€), com uma Smartphone Station, que integra um suporte para smartphone e aplica a ideia de recorrer ao telemóvel para dar vida ao infoentretenimento do automóvel; a Plus, que se encontra com o Puretech 100  (21 490€), o  Híbrido 136  (24 890€) e o BEV de 44 kWh (28 690€) e que acrescenta um ecrã de infoentretenimento a cores de 10,25 polegadas; e a Max, no Híbrido 136 (27.590€) e no BEV 44 kWh (30 890€), com navegação e carregamento wireless de 15 W integrado num espaço de arrumação dedicado na consola central. No nível mais equipado, o acabamento bicolor, com tejadilho a branco ou a preto, é de série. É nas versões Plus e Max que se pode optar pela configuração de sete lugares, por mais 700€.

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