Novo C5 Aircross já pode ser encomendado. Saiba quanto vai custar.
Assente sobre a plataforma STLA Medium do Grupo Stellantis, a segunda geração do SUV de competências familiares tem um comprimento de 4.652 mm e uma largura de 1.902 mm, o que revela um crescimento significativo face à geração de estreia - são mais cerca de 15 centímetros no comprimento e mais seis na largura. Apenas a altura, de 1,66 metros, se mantém praticamente inalterada.
O que também se mantém inalterado é o espírito irreverente com que sempre se destacou, mantendo as mesmas premissas de acessibilidade com que foi lançado. Assim, apesar de notórias melhorias em todos os campos - caso, por exemplo, da habitabilidade, sobretudo na segunda fila -, o preço de entrada mantém-se na linha do modelo que substitui: desde 33.490€, no caso do Citroën C5 Aircross Híbrido.
Novo C5 Aircross: destemido por fora, tranquilo por dentro
A frente do novo C5 Aircross incorpora a nova assinatura luminosa da Citroën, interpretada com segmentos horizontais particularmente esguios e que apresenta os faróis em forma de três pontos, enquanto a traseira, com um portão muito vertical para beneficiar a capacidade de carga, apresenta luzes integradas, as Light Wings, estreadas no protótipo Oli, que, com a assinatura luminosa de três pontos, apresenta os dois pontos de luz exteriores destacados da moldura, parecendo que flutuam como duas barbatanas na lateral do automóvel.
Enquanto o exterior se foca em dar nas vistas, o habitáculo remete-nos para um ambiente de sala de estar, reforçando o conforto em longas viagens. Concebido segundo os princípios da arquitetura C-Zen Lounge da Citroën, em que sobressai a ideia de um casulo onde a tecnologia assume o papel principal com um ecrã tátil em cascata e um Head-Up Display alargado, o habitáculo inclui ainda mobiliário e tecidos a criarem um espaço acolhedor, sublinhado ainda pela iluminação ambiente, que inclui uma paleta de oito tonalidades, e pela inclusão de bancos Advanced Comfort, com elementos de espuma muito espessos e texturados e que podem ser aquecidos, ventilados e até oferecerem massagens. Na segunda fila, o banco corrido tem encostos equipados com espuma de alta qualidade, que podem ser reclinados entre 21° e 33° e também beneficiar de aquecimento.
Mecânicas para todos
A nova geração do C5 Aircross é compatível com motores a combustão, híbridos e totalmente elétricos, pelo facto de usar a STLA Medium, mas todas as suas propostas terão algum nível de eletrificação.
A grande novidade é a oferta de grupos propulsores 100% elétricos, que podem adotar uma bateria com capacidade de 73 kWh ou de 98 kWh, mas a restante gama não abdica do poder da eletricidade: há variantes híbridas “plug-in”, para quem ainda se encontra tímido na transição, e “mild-hybrid”, pensadas para o cliente que ainda não podera sequer comprar um automóvel elétrico, seja pela impossibilidade de o carregar, pelo preço mais elevado ou simplesmente por ainda não estar pronto a lidar com a mudança.
A oferta arranca com o Híbrido 145, com tecnologia de 48V, que vive de um motor de 1,2 litros tricilíndrico sobrealimentado, a debitar 136 cv, mas que conta com o apoio de um motor elétrico de 9 kW, integrado na caixa automática de dupla embraiagem eDCS de seis velocidades, e de uma bateria de 0,9 kWh, para reduzir consumos e respetivas emissões.
A meio caminho entre a dependência dos combustíveis fósseis e a adoção de uma vida ligada à corrente está o Plug-in 195, que reúne um bloco de1,6 litros e 4 cilindros turbo de 150 cv a um motor elétrico de 125 cv, que se alimenta de uma bateria de 21 kWh. A potência combinada é de 195 cv e a autonomia elétrica andará em torno dos 85 quilómetros em ciclo misto; em voltas urbanas, a eletricidade de uma carga pode ser suficiente para realizar mais de cem quilómetros, adianta a Citroën.
Já para quem quer contribuir para o crescimento dos elétricos, há duas versões: o 210 Standard, com potência de 210 cv e bateria de 73 kWh, para percursos de até 520 quilómetros; e o 230 Long Range, com 230 cv e bateria de 97 kWh, a permitir ciclos de até 680 quilómetros. Ambas as versões elétricas podem ser carregadas em corrente contínua a 160 kW - e em corrente alternada a 11 kW.
Gama C5 Aircross em Portugal
Disponível em três níveis de equipamento - You, Plus e Max - de base, mais uma versão Business para a vertente profissional, na fase de lançamento a oferta resume-se ao C5 Aircross Híbrido (145 cv) Automático, proposto a partir dos 33.490€ (versão You), e ao ë-C5 Aircross Elétrico (210 cv) Automático, com Autonomia Longa, cujos preços (com IVA) se iniciam nos 40.690€, na versão de base. Cada salto no nível de equipamento representa mais cerca de três mil euros, para ambas as variantes.