Nem Porsche nem Bugatti: o novo rei do Nürburgring é o… Xiaomi SU7 Ultra!
Praticamente sem currículo na indústria automóvel, a Xiaomi acaba de fazer história com o seu SU7 Ultra, berlina 100% elétrica que conquistou o estatuto de carro elétrico de produção mais rápido de sempre no lendário circuito de Nürburgring-Nordschleife, na Alemanha.
Nesta pista de referência, o modelo chinês registou um tempo impressionante de 7:04,957 minutos, superando não apenas o Porsche Taycan Turbo GT (7:07,55) em quase 2,6 segundos, como também o hipercarro croata Rimac Nevera (7:05,298), este por uma margem estreita, mas ainda significativa, tendo em conta que a Xiaomi é mais conhecida pelos seus smartphones…
Três motores elétricos e muita potência
Apesar de ser uma recém-chegada ao setor automóvel, a fabricante chinesa provou que veio para competir com os melhores. O recorde de velocidade no “Inferno Verde” foi estabelecido no dia 1 de abril de 2025 pelo piloto belga Vincent Radermecker, mas a marca só foi oficializada esta semana, após demorada análise e respetiva validação das autoridades do Nürburgring.
O SU7 Ultra está equipado com três motores elétricos, que geram uma potência colossal de 1.548 cv (1.139 kW) e 1.770 Nm de binário, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 1,98 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultra: Pneus à medida
O segredo do impressionante desempenho do Xiaomi SU7 Ultra no Nürburgring reside no meticuloso pacote de desempenho opcional que a marca chinesa desenvolveu.
Para dominar a lendária pista alemã, o sedan foi equipado com uma suspensão ajustável Bilstein EVO R de alto rendimento, combinada com um sistema de travagem de elite composto por discos carbono-cerâmicos Akebono e pastilhas Endless, garantindo uma frenagem poderosa e consistente mesmo em condições extremas.
Os pneus Pirelli P Zero Trofeo RS semi-slick proporcionaram a aderência necessária para explorar todo o potencial do veículo, enquanto o aerodinâmico kit com asa traseira fixa melhorou significativamente a estabilidade em altas velocidades.
No interior, a Xiaomi optou por uma configuração mais radical, substituindo o banco traseiro por uma gaiola de proteção e instalando bancos dianteiros tipo baquet, reduzindo o peso e aumentando a rigidez estrutural para enfrentar as exigências do circuito mais desafiador do mundo.
O que significa isto para o mercado automóvel?
Vale destacar que, em outubro de 2024, um protótipo não homologado do SU7 Ultra já tinha impressionado ao marcar 6:46,874 no Nürburgring, superando até o icónico Porsche 911 GT3 RS.
O recorde da Xiaomi no Nürburgring simboliza uma mudança de poder no setor automóvel, com a China a emergir como uma força dominante em veículos de alto desempenho. Enquanto marcas tradicionais como a Porsche e a Mercedes-AMG ainda guardam recordes absolutos (como o Mercedes-AMG ONE, com 6:29), o SU7 Ultra prova que os elétricos chineses estão cada vez mais próximos de desafiar os supercarros a combustão em performance pura.
Além disso, o preço do SU7 Ultra na China (cerca de 529.900 yuan, ou 73.000€) é uma fração do valor do Rimac Nevera (2,2 milhões de euros), tornando-o uma opção acessível para quem procura desempenho extremo.
Xiaomi SU7 Ultra: Chegada à Europa
A Xiaomi já anunciou planos para entrar no mercado europeu, com um centro de I&D em Munique estabelecido em 2025. Embora ainda não haja uma data concreta para o lançamento, espera-se que o SU7 Ultra chegue ao Velho Continente até 2027, possivelmente com ajustes para cumprir as regulamentações locais.
Entretanto, a indústria automóvel aguarda para ver se a Porsche, a Tesla ou a Rimac irão responder com novos recordes – ou se a Xiaomi continuará a sua ascensão meteórica no mundo dos carros de alto desempenho.
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