Mini John Cooper Works E: um pocket rocket elétrico com 258 cv
Este não é apenas mais um elétrico com um emblema desportivo colado. A equipa de engenharia da MINI trabalhou meticulosamente para garantir que cada curva, cada aceleração, cada travagem trouxesse a mesma emoção que consagrou a linhagem JCW. O resultado? Mini John Cooper Works E: Um “hatch” compacto que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos, com uma entrega de potência instantânea e um ímpeto capaz de fazer corar muitos desportivos a gasolina.
Tudo pelo prazer de condução
No coração deste pequeno gigante está um motor elétrico síncrono de íman permanente que entrega 258 cv e uns impressionantes 350 Nm de binário disponíveis desde as primeiras rotações. Mas a verdadeira magia acontece quando se pressiona o botão Boost — durante 10 segundos, o sistema liberta mais 27 cv, transformando ultrapassagens e arranques em experiências verdadeiramente eletrizantes.
A bateria de iões de lítio de 54,2 kWh (49,2 kWh úteis) foi estrategicamente posicionada no piso do veículo, baixando o centro de gravidade e melhorando a distribuição de peso. Esta configuração, combinada com uma suspensão reajustada especificamente para esta versão JCW, resulta num comportamento dinâmico que honra a famosa agilidade dos MINI, agora com ainda mais aderência e estabilidade.
Mini John Cooper Works E: Um design que grita “corridas”!
À primeira vista, não há dúvidas — este é um verdadeiro John Cooper Works. A grelha dianteira totalmente negra, os frisos laterais agressivos e o difusor traseiro redesenhado não deixam margem para más interpretações. Os detalhes em vermelho, assinatura da linha JCW, aparecem estrategicamente posicionados, enquanto as jantes de 18 polegadas em liga leve completam o visual desportivo do Mini John Cooper Works E.
A atenção ao detalhe estende-se ao interior, onde o cockpit centrado no condutor recebeu “upgrades” significativos. O icónico ecrã circular central agora é um OLED de 24 cm com resolução impressionante, capaz de mostrar desde informações de desempenho até sistemas de entretenimento avançados. Os bancos desportivos com costuras vermelhas oferecem apoio lateral generoso sem sacrificar o conforto em viagens mais longas.
A MINI equipou o JCW E com o seu mais recente sistema de “infotainment” — o MINI OS 9.0 — que inclui navegação inteligente, conectividade total via MINI Connected e um sistema de som Harman Kardon de 10 colunas.
Mas a tecnologia não se limita ao entretenimento. O pacote de assistência à condução inclui: controlo de cruise adaptativo com função Stop&Go; assistente de manutenção de faixa; deteção de ângulo morto; sistema de estacionamento automático com memória para manobras repetidas. E até um "assistente de derrapagem controlada", para os momentos em que o condutor queira explorar os limites do veículo em segurança.
Até 370 km de autonomia
Com uma autonomia WLTP de 371 km, o JCW E está mais que preparado para o uso diário. Numa pista, com “rédea solta” obrigará a uma gestão diferente… Mas quando chega a hora de recarregar, o sistema de carregamento rápido permite ir de 10% a 80% da bateria em apenas 30 minutos (com carregador de 95 kW). Para carregamentos em casa, o sistema de 11 kW completa a carga em cerca de 5 horas.
A MINI desenvolveu ainda um sofisticado sistema de gestão térmica da bateria que mantém a temperatura ideal em todas as condições, garantindo não apenas a longevidade do pacote de baterias, mas também desempenho consistente mesmo em condições extremas.
Mini John Cooper Works E: Preço e concorrência
Com um preço de partida de 44.780€ em Portugal, o MINI JCW E posiciona-se como uma alternativa exclusiva no segmento dos “hot hatchs” elétricos. Quando comparado com rivais como o Abarth 500e ou o Alpine A290, o MINI destaca-se pela sua herança desportiva comprovada e pelo equilíbrio entre agilidade e conforto.
O MINI John Cooper Works E prova que a eletrificação pode ser mais do que uma mera questão de eficiência — pode ser uma oportunidade para reinventar o prazer de conduzir. Ao manter a fórmula que tornou os JCW lendários (tamanho compacto e chassis ágil — vamos esquecer o peso reduzido…) e combinando-a com a potência instantânea dos motores elétricos, a MINI criou possivelmente um dos “hot hatchs” mais divertidos da nova era elétrica.
A marca já confirmou que esta versão elétrica não substitui a oferta a gasolina — pelo menos por enquanto…
Último fôlego a combustão?
A gama John Cooper Works continua a oferecer a emoção dos motores de combustão, com novas versões a gasolina do Cooper e Cooper Cabrio. O conhecido 2.0 turbo de quatro cilindros recebeu um “upgrade”, aumentando o binário para 380 Nm (+60 Nm) e mantendo os 231 cv. A caixa manual desapareceu, substituída por uma transmissão automática de dupla embraiagem com mudanças no volante.
Quanto a performances, o modelo de três portas acelera de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos, enquanto o descapotável precisa de 6,4 segundos para cumprir o mesmo “sprint”. A velocidade máxima é de 250 km/h (berlina) e 245 km/h (descapotável). Os preços arrancam nos 46.300€ (Cooper) e 50.800€ (Cabrio).
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