Mercedes-AMG com três motores elétricos chega aos 1360
Nada será como antes para os lados de Affalterbach, sede da Mercedes-AMG. O concept AMG GT XX representa o arranque de uma nova era na divisão da marca da estrela que é responsável pelo desenvolvimento de veículos e motores de alta performance.
Assente na plataforma AMG.EA, apresenta três motores de fluxo axial desenvolvidos pela YASA (subsidiária do grupo Mercedes), que, combinados, geram mais de 1360 cv e permitem velocidades superiores a 360 km/h. Este sistema inovador combina eficiência energética, densidade de potência três vezes maior que motores tradicionais e redução de peso, com um motor dianteiro e dois traseiros. E a tração integral inteligente desativa o eixo dianteiro quando não é necessário, minimizando perdas energéticas. Um tratado de engenharia.
400 km de autonomia em apenas 5 minutos
A bateria NCMA (níquel, cobalto, manganês e alumínio) incorpora silício no ânodo, elevando a capacidade de armazenamento de iões de lítio e reduzindo a dependência de cobalto - uma solução geopoliticamente estratégica e mais sustentável.
Com 3000 células cilíndricas refrigeradas a líquido dielétrico por imersão, atinge uma densidade energética de 300 Wh/kg e opera a 800 V. Graças à parceria com a Alpitronic, suporta recargas ultrarrápidas de 850 kW, recuperando 400 km de autonomia em apenas 5 minutos - um marco que exigirá infraestrutura ainda em desenvolvimento.
Design futurista inspirado nos clássicos
Com 5,24 metros de comprimento e altura de 1,32 m, o GT XX reinterpreta as silhuetas míticas dos protótipos C111 dos anos 1970 e do Vision One-Eleven (2023).
O conjunto exibe linhas agressivas, com a dianteira dominada por uma grelha ampla que integra faróis auxiliares, e uma traseira sem janela tradicional (substituída por câmara).
Entre os destaques, a AMG aponta todo o manancial de aerodinâmica ativa: coeficiente de arrasto (Cx) de 0,198, inferior ao EQS, com aerofólios móveis e jantes de 21” com “aeroblades” que regulam fluxo de ar para refrigeração ou eficiência.
Tecnologia luminescente e fala com os peões
No protótipo, a Mercedes-AMG exibe os avanços da inovadora pintura “sunset beam” com áreas que brilham no escuro e painéis laterais com segmentos luminescentes ativados por corrente elétrica.
O GT XX também comunica para dentro e com o exterior. O MBUX Fluid Light Panel traseiro, com 700 LEDs RGB, exibe mensagens dinâmicas, enquanto colunas integradas nos faróis emitem sons para alertar os peões.
Volante estilo “manche de avião”
O interior, minimalista e inspirado na competição, usa materiais revolucionários como o Labfiber — alternativa vegan criada a partir de pneus de corrida reciclados e fibras de seda biotecnológicas. O volante estilo “manche de avião” (herdado do AMG One), bancos em fibra de carbono e tubos laranja iluminados que imitam cabos de alta tensão completam a estética “computadorizada”.
O GT XX antevê o próximo AMG GT 4 portas de produção, previsto para 2026, com tecnologia que redefine a interação homem-máquina. O cockpit digital combina um painel de 10,25 polegadas e sistema de infoentretenimento de 14”, enquanto a MBUX gere desde a navegação com “Electric Intelligence” (que planeia rotas com paragens de carregamento) até ao controlo térmico da bateria para otimizar recargas.
A integração com a Mercedes-Benz Charging Network e estações IONNA (parceria global para 30.000 postos até 2030) assegura suporte à recarga hiperrápida. Além disso, o sistema Plug & Charge permite autenticação automática em eletropostos compatíveis via aplicação Mercedes-Benz.