Mazda 6e já começou a sair das linhas de produção e está a caminho de Portugal
As primeiras unidades do novo Mazda 6e já começaram a sair das linhas de produção e já estão a caminho da Europa, depois de terem sido embarcadas, no porto de Waigaoqiao, em Xangai, na China, a 22 de abril. A chegada aos concessionários nacionais do cinco portas 100% elétrico começa depois do fim do verão, mas as encomendas estão abertas desde março, com os preços a começarem nos 42.500€.
O Mazda 6e é um “liftback”, variação da carroçaria “hatch”, que se distingue por uma linha de tejadilho muito inclinada, com 4,92 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,485 metros de altura, posicionando-se no segmento D. Desenvolvido em parceria com a chinesa Changan, utiliza a plataforma modular EPA1, que permite uma distribuição de peso perfeita, de 50:50, e tração traseira.
Fruto de uma parceria entre a nipónica Mazda e a chinesa Changan Automobile, o Mazda 6e representa a cultura de ambos os países asiáticos, indo beber à filosofia de design Kodo - Alma do Movimento da Mazda, ao mesmo tempo que se serve da evolução tecnológica da Changan.
Design em movimento
Com mais cinco centímetros do que o último 6 Sedan, o 6e serve-se de uma grande porta traseira para dar acesso à bagageira, apresentando-se com uma silhueta que pode fazer lembrar alguns coupés, com uma queda logo acentuada do tejadilho a partir do pilar B, reunido dessa forma a beleza do Sedan e a funcionalidade da carrinha.
As linhas são suaves e fluidas, mas parecem colocar o automóvel sempre em movimento, ao mesmo tempo que o remate traseiro, em que o veículo parece erguer-se, remete para um espírito desportivo.
Interior tecnológico
O interior do Mazda 6e destaca-se pela tecnologia e conforto, desde logo pela inclusão de um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas por detrás do volante e um avançado “head-up display”, que projeta as informações principais no para-brisas.
Ao centro do painel, um ecrã tátil de 14,6 polegadas garante o acesso às funções de comunicação e de entretenimento, com controlo climático automático de zona dupla, estação de carregamento sem fios de “smartphone”, bem como a sua integração, também sem fios, no sistema da viatura através de Apple CarPlay e Android Auto, ou o sistema de som SonyPro, com 14 altifalantes, incluindo os dos apoios de cabeça dianteiros, assegurando uma experiência envolvente, completam o pacote.
Na decoração, impera o conceito japonês “ma”, que enfatiza a simplicidade e a organização dos espaços, mas que não abdica da sofisticação, com estofos em cabedal bege ou preto, na versão Takumi, e em pele castanha e camurça, com acabamentos em pele e pele sintética, na Takumi Plus, que inclui um ocultador elétrico para o teto panorâmico em vidro escurecido. Os bancos dianteiros têm ajuste elétrico, podendo ser aquecidos ou ventilados.
Gama e preços em Portugal
O novo Mazda 6e chega a Portugal com duas configurações mecânicas 100% elétricas – Standard e Long Range – e dois níveis de acabamento (Takumi e Takumi Plus).
Os dois grupos motopropulsores do novo Mazda 6e proporcionam conduções eficientes e suaves, contando a versão Standard com um motor elétrico de 190 kW (258 cv) e 320 Nm de binário e uma bateria LFP de 68,8 kWh, para uma autonomia geral de até 479 quilómetros (combinada WLTP) e de até 605 quilómetros em ambiente urbano. Já na sua versão Long Range a potência é gerada por um motor elétrico de 180 kW (245 cv), com 320 Nm de binário, associado a uma bateria LFP de 80 kWh, permitindo-lhe uma autonomia geral de até 552 quilómetros (combinada WLTP) e de até 692 quilómetros em ambiente urbano.
O Mazda 6e Standard Takumi é proposto desde 42.500€; o equipamento Takumi Plus custa a partir de 44.455€. O Long Range Takumi apresenta-se por 45.000€; o Long Range Takumi Plus custa desde 46.955€.
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