Leapmotor atinge 1 milhão de veículos produzidos e reforça aposta global
A Leapmotor, marca emergente no setor dos veículos elétricos, alcançou recentemente um feito notável: a produção de 1 milhão de automóveis. Com este marco, a fabricante chinesa torna-se apenas a segunda "nova força" no setor automóvel da China a atingir tal volume, demonstrando um crescimento sustentado e acelerado que está a chamar a atenção do mercado global.
Este crescimento ganha ainda mais relevância ao sabermos que a marca produziu os últimos 500 mil veículos em apenas 343 dias, estabelecendo um novo recorde entre os novos fabricantes de automóveis elétricos chineses. Um feito que reforça o chamado “fenómeno Leapmotor”, caracterizado por uma estratégia assente em tecnologia desenvolvida internamente e na democratização da inovação.
Crescimento impulsionado pela tecnologia própria
O sucesso da Leapmotor não resulta apenas do volume de produção, mas sim de uma estratégia centrada no desenvolvimento tecnológico interno. Enquanto muitas marcas optam por parcerias externas para acelerar a inovação, a Leapmotor investe na criação de soluções próprias, que vão desde o software até aos componentes-chave dos seus veículos.
Este enfoque tem permitido à empresa manter um controlo mais rigoroso sobre a qualidade, reduzir custos e, sobretudo, garantir uma diferenciação clara num mercado cada vez mais competitivo. A abordagem é também um reflexo da filosofia de "tecnologia inclusiva", ou seja, tornar soluções tecnológicas de ponta acessíveis a um público mais vasto.
Segundo dados do mercado chinês, entre janeiro e agosto de 2025, a Leapmotor entregou mais de 320.000 unidades, posicionando-se no topo das vendas entre as novas marcas de energia durante seis meses consecutivos. Estes números confirmam o interesse crescente do consumidor por veículos elétricos acessíveis, inteligentes e com boa autonomia.
O portefólio diversificado da leapmotor
Uma das razões para o sucesso da Leapmotor é a sua gama de produtos alargada, que abrange diversos segmentos do mercado:
- C10: SUV de média dimensão, com mais de 160.000 unidades vendidas desde o seu lançamento. Tem liderado as vendas no segmento nos últimos meses.
- C16: SUV inteligente e ultraconfortável, com forte adesão no mercado doméstico.
- B10: Sedan familiar lançado em abril de 2025, com vendas acima das 60.000 unidades em poucos meses.
- Lafa5 (B05): Veículo urbano com design europeu e foco na juventude urbana, apresentado no Salão Automóvel de Munique. Será lançado na China ainda este ano e chegará aos mercados internacionais em 2026.
Com esta oferta, a Leapmotor consegue responder a diferentes perfis de utilizadores, desde o condutor urbano até famílias que procuram SUVs elétricos com boa autonomia e equipamentos tecnológicos avançados.
Entrada na europa impulsionada pela Stellantis
Um ponto de viragem estratégico para a Leapmotor foi a formação da joint venture com a Stellantis, sob o nome Leapmotor International B.V., com sede em Amesterdão. A Stellantis detém 51% da participação, demonstrando confiança nas capacidades da marca chinesa.
A parceria não é apenas simbólica. A Stellantis, que integra marcas como a Peugeot, Fiat, Opel e Citroën, traz consigo conhecimento profundo do mercado europeu e uma rede de distribuição estabelecida. Esta colaboração poderá ser essencial para que a Leapmotor tenha sucesso fora da China.
De acordo com o plano de expansão, a Leapmotor iniciou as suas operações europeias em setembro de 2024, estando já a preparar a entrada em mercados como Índia, Sudeste Asiático, Médio Oriente, África e América do Sul. Em Portugal, ainda não há uma data oficial para o início da comercialização, mas o interesse crescente por VE acessíveis poderá abrir caminho para a marca a médio prazo.
Impacto para o mercado automóvel português
Portugal tem assistido a uma forte adoção de veículos elétricos nos últimos anos. Segundo dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP), os veículos 100% elétricos representaram 18,3% das novas matrículas no país em 2024, e a tendência é de crescimento.
Neste contexto, marcas como a Leapmotor poderão ter um papel relevante, oferecendo alternativas competitivas a preços potencialmente mais acessíveis. A aposta em modelos compactos como o T03 e o Lafa5 pode responder à procura crescente por veículos urbanos elétricos, ideais para cidades como Lisboa e Porto.
Além disso, com a expansão da rede de carregamento e os incentivos fiscais à compra de veículos elétricos, como a isenção de ISV e IUC, bem como os apoios do Fundo Ambiental, o mercado português apresenta condições atrativas para novos players internacionais.
Desafios e oportunidades no mercado europeu
Apesar dos avanços da Leapmotor, a entrada no mercado europeu traz consigo desafios significativos:
- Regulamentação rigorosa: A Europa tem normas exigentes em termos de segurança, emissões e certificações, o que obriga as marcas asiáticas a ajustarem os seus modelos e processos.
- Concorrência intensa: Com marcas já consolidadas no segmento elétrico, como a Tesla, BYD, MG, Hyundai e as próprias marcas da Stellantis, conquistar quota de mercado exigirá não só bons produtos, mas também uma estratégia de marketing e pós-venda eficaz.
- Perceção do consumidor: A origem chinesa ainda gera algumas reservas entre os consumidores europeus, pelo que será necessário um forte trabalho de construção de marca e reputação.
Por outro lado, a aposta em veículos com boa relação qualidade/preço, elevada tecnologia e autonomia competitiva pode ser o trunfo da Leapmotor para conquistar utilizadores que procuram inovação sem comprometer o orçamento.
O futuro da leapmotor e o caminho para os dois milhões
A Leapmotor não esconde a ambição: atingir os dois milhões de unidades produzidas num prazo curto. Com a experiência acumulada, um ecossistema tecnológico próprio e uma aliança estratégica com a Stellantis, a marca está bem posicionada para crescer não só no mercado chinês, mas também em novos territórios.
Se conseguir replicar o sucesso que teve na China nos mercados internacionais, incluindo a Europa, a Leapmotor poderá tornar-se num dos principais nomes da nova geração de fabricantes de veículos elétricos.