Vale a pena importar carros eléctricos?
Importar carros elétricos compensa em 2025?
Com o aumento da procura por veículos elétricos em Portugal e a redução progressiva de incentivos para modelos térmicos, muitos consumidores ponderam se importar um carro elétrico pode representar uma poupança real. A resposta é: sim, pode compensar, mas depende de vários fatores, legais, fiscais e logísticos.
De acordo com a ACAP, em 2024 foram matriculados mais de 28 mil veículos 100% elétricos em Portugal, representando cerca de 21% do total de novos registos. Com o mercado interno ainda com pouca oferta de usados elétricos a preços acessíveis, muitos consumidores optam por importar viaturas da Alemanha, França, Países Baixos ou Bélgica.
Mas afinal, quais são os custos envolvidos e que vantagens fiscais existem atualmente?
Custos e processo para importar um carro elétrico
Importar um veículo (elétrico ou não) implica sempre:
- Transporte internacional
- Legalização em Portugal
- Inspeções e documentação
- Registo e matrícula
Transporte
O custo médio para transporte rodoviário dentro da UE ronda os 650 a 850?€, podendo aumentar se for necessário recurso a empresa especializada com seguro. Também pode trazer o veículo por conta própria, mas isso exige documentação e seguro temporário.
Legalização
Ao chegar a Portugal, o carro deve passar por:
- Inspeção B num centro autorizado (obrigatória para veículos importados)
- Verificação do Certificado de Conformidade Europeu (COC)
- Emissão da ficha técnica do IMT
- Pagamento das taxas de registo e matrícula
O custo total destas etapas varia entre 350 € e 550 €, dependendo da cilindrada e do ano do veículo, sendo geralmente mais simples no caso dos elétricos.
Isenções fiscais em vigor
A grande vantagem na importação de carros elétricos está nas isenções fiscais.
1. ISV (Imposto Sobre Veículos)
De acordo com o Orçamento do Estado para 2024, os veículos exclusivamente elétricos (0 g/km de CO?) estão isentos de ISV, mesmo quando importados.
2. IUC (Imposto Único de Circulação)
Também estão isentos de IUC os veículos com emissão nula, com base na Lei n.º 82-D/2014, com as últimas alterações introduzidas em 2023.
Ou seja, um elétrico importado, mesmo com 10 anos, poderá circular sem pagar IUC anual.
3. IVA (em casos específicos)
Se importar o carro a um particular dentro da UE, e este tiver mais de 6 meses e mais de 6.000 km, não tem de pagar IVA em Portugal (regra de importação intracomunitária). Se for novo, ou comprado a uma empresa com IVA dedutível, então o IVA terá de ser pago em Portugal à taxa de 23%.
Vantagens de importar carros elétricos
- Preço mais competitivo: Em países como Alemanha ou Países Baixos, há maior oferta de elétricos usados a preços mais baixos, devido à renovação rápida de frotas.
- Isenção de ISV e IUC, reduzindo significativamente o custo total de aquisição.
- Mais autonomia e equipamentos: Muitos modelos usados no estrangeiro vêm com mais bateria, extras tecnológicos e versões mais completas do que os vendidos em Portugal.
- Maior disponibilidade: Em Portugal, ainda existe escassez de modelos usados 100% elétricos, o que limita a oferta nacional.
Riscos e cuidados a ter
Apesar das vantagens, é essencial cumprir todos os passos corretamente para evitar surpresas desagradáveis:
- Confirme o histórico do carro com relatórios como o CarVertical, AutoDNA ou serviços da marca.
- Certifique-se de que o COC está válido e de que o carro foi homologado na UE.
- Evite veículos sem garantia de fábrica ou sem comprovativos de manutenção da bateria.
- Evite comprar a particulares sem contrato e sem fatura, pois em caso de problemas pode ser mais difícil reclamar legalmente.
Exemplos de importação com benefício
Exemplo 1: Renault Zoe 2020
- Valor na Alemanha: 12.800€
- Em Portugal: 15.900 €
- Poupança estimada: ~2.500 €
- Sem ISV ou IUC
Exemplo 2: Tesla Model 3 Standard Plus 2021
- Valor na Holanda: 27.000€
- Em Portugal: 31.500 €
- Poupança: 3.500 € + extras incluídos (autopilot e jantes de 19")
Conclusão: compensa importar carros elétricos?
Sim, importar um carro elétrico em 2025 pode ser altamente vantajoso, especialmente se:
- Estiver a comprar um modelo com boa autonomia e histórico conhecido
- Procurar poupar no custo total com ISV e IUC
- For capaz de tratar (ou delegar) o processo de transporte e legalização
Ainda assim, é importante comparar com os preços praticados em Portugal e garantir que não há custos ocultos (como baterias degradadas ou avarias não declaradas).