Ford Ranger apresenta versão híbrida plug-in
Poucos veículos serão mais versáteis do que as pick-up: ferramentas de trabalho, servem como carros de família e podem ser companheiras de evasão. Pena é que, em Portugal, a fiscalidade tenha arrasado este segmento que outrora era de indiscutível sucesso. Uma realidade que pode, no futuro, voltar a mudar com a eletrificação (e com o novo Ford Ranger).
A Ford possui uma fortíssima aposta em veículos elétricos, incluído a poderosa F-150 Lightning, a primeira pick-up da oval azul exclusivamente a baterias, tendo, no ano passado, anunciado que, a partir de 2030, apenas irá oferecer veículos de passageiros 100% elétricos, e que a sua gama de veículos comerciais tornar-se-á 100% elétrica a partir de 2035. Também até 2035, a Ford aponta para a obtenção da neutralidade de carbono em toda a sua pegada europeia, em termos das suas instalações, logística e fornecedores diretos.
Procura um Ford Ranger em segunda mão?
A empresa está a investir 50 mil milhões de dólares a nível mundial, até 2026, para atingir uma taxa de exploração orientada superior a 2 milhões de veículos 100% elétricos até ao final desse ano. A oval azul prevê mesmo que, até 2030, mais de metade da sua produção global seja dedicada exclusivamente a VE, e visa a neutralidade de carbono a nível mundial o mais tardar até 2050.
O Ranger, campeão de vendas na categoria das pick-up, com adeptos em número importante por todo o mundo, não ficará, obviamente, de fora desse plano. E teve resposta quase imediata por parte da marca norte-americana, que operou uma oportuna atualização na gama, afinal ainda a pick-up de mais popularidade no Velho Continente. E a ideia é, naturalmente, manter as performances de indiscutível sucesso na competição com a armada nipónica: Mitsubishi Strakar, Nissan Navara e Toyota Hilux. Mas aderindo à eletrificação.
Provavelmente, o melhor Ford Ranger de sempre
A capacidade máxima de reboque anunciada para o Ranger Plug-In Hybrid é de 3.500 kg, exatamente a mesma da restante gama, mas a PHEV irá proporcionar mais binário do que qualquer outra versão do modelo Ranger, fruto da combinação de um motor a gasolina EcoBoost de 2,3 litros com um motor elétrico com 75 kW e um sistema de bateria recarregável com 11,8 kWh de capacidade. De acordo com a marca, a capacidade de condução puramente elétrica não só abre novas possibilidades para os proprietários de empresas num número crescente de cidades com zonas de baixas emissões, como potencia as credenciais dinâmicas de luxo dentro e fora de estrada, onde a Ford está como peixe na água.
O Ranger Plug-in Hybrid também vem equipado com a comprovada capacidade de tração off-road às quatro rodas da marca, modos de condução selecionáveis e funcionalidades avançadas que o fabricante irá detalhar mais perto do lançamento.
Para já fica a promessa: “Os nossos clientes querem veículos eletrificados que ofereçam um forte desempenho e um custo de propriedade acessível, sem comprometer o que adoram na sua pick-up”.
Pro Power Onboard
O Pro Power Onboard, sistema de última geração, fornece uma fonte de alimentação móvel integrada, disponível nas opções de 2,3 kW (10 amperes) ou 6,9 kW (30 amperes). Isto significa que pode recarregar baterias, alimentar a maior parte das suas ferramentas manuais elétricas ou mesmo fazer funcionar aparelhos, tais como um compressor de ar, diretamente a partir da caixa de carga.
Conectividade e tecnologia
O novo Ranger PHEV apresentar-se-á equipado com um arsenal de tecnologias de ponta. Desde o controlo por voz melhorado, navegação e conectividade com smartphones com o Ford SYNC 4, até ao carregamento de dispositivos sem fios a bordo.
Além disso, tem também uma série de características de assistência ao condutor, tais como o controlo de velocidade de cruzeiro adaptável inteligente com ajuda à manutenção na faixa de rodagem.
Também simplificando a transição para os veículos elétricos, os clientes do Ranger Plug-in Hybrid irão beneficiar do ecossistema Ford Pro, com soluções de carregamento, software e serviços que permitem às empresas otimizar os seus negócios.
Leia também: