KIA EV2 chega em Junho e promete 450km de autonomia e tecnologia de segmentos superiores
Revelado oficialmente no arranque do Salão Automóvel Bruxelas, o EV2 posiciona-se como o modelo de entrada na gama eletrificada da Kia, combinando um design moderno, elevada eficiência e soluções tecnológicas que até agora estavam reservadas a veículos de segmentos mais altos.
Produzido em solo europeu, na fábrica de Žilina, na Eslováquia, o Kia EV2 foi concebido com o mercado europeu em mente, tanto em termos de dimensões como de desempenho. O modelo insere-se no segmento B-SUV e pretende conquistar clientes que procuram um automóvel urbano, prático e acessível, com muita autonomia e conectividade.
Plataforma e baterias
O EV2 assenta numa plataforma elétrica de 400 volts, distinta da arquitetura de 800 V utilizada pelos irmãos maiores EV6 e EV9. Esta escolha evidencia a intenção da marca em equilibrar custo e eficiência energética, garantindo um preço competitivo sem comprometer a utilidade diária.
A Kia anunciou duas opções de baterias: a de entrada, com capacidade útil de 42,2 kWh, oferece até 317 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP, suficiente para trajetos urbanos e suburbanos. Já a versão mais capaz, com uma bateria de 61 kWh, eleva esse valor até aos 448 quilómetros, tornando o modelo adequado também para viagens mais longas.
Ambas as variantes são movidas por um motor elétrico dianteiro com 108 kW (147 cv), garantindo uma condução ágil e silenciosa, conseguindo uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em torno dos 8 segundos.
Carregamento versátil e rápido
Um dos grandes trunfos do novo EV2 é a sua capacidade de carregamento. O modelo suporta potências em corrente alternada (AC) de 11 e 22 kW, uma estreia entre os elétricos da KIA, e, em carregadores rápidos de corrente contínua, o EV2 poderá recuperar energia de 10% a 80% em cerca de 30 minutos.
Esta versatilidade garante que o condutor possa aproveitar tanto os carregadores domésticos como os postos públicos sem restrições significativas de tempo.
Compacto espaçoso
Com 4.060 mm de comprimento e 2.565 mm de distância entre eixos, o Kia EV2 apresenta proporções equilibradas entre o porte compacto exterior e o espaço interior. A bagageira oferece 362 litros de capacidade e ainda uma “frunk”, com 15 litros úteis.
O modelo beneficia de uma disposição inteligente dos componentes, o que permite otimizar o espaço habitável e oferecer conforto para quatro adultos. A ergonomia interior e o cuidado com a escolha de materiais refletem a orientação europeia do projeto.
Tecnologia e sustentabilidade
O interior do EV2 foi desenhado para se destacar no segmento B-SUV. A Kia adotou o sistema de infoentretenimento ccNC, que combina três ecrãs digitais: um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, um ecrã central tátil com o mesmo tamanho e um terceiro ecrã de 5 polegadas dedicado ao controlo da climatização.
O conjunto permite uma configuração intuitiva e moderna, alinhada com a linguagem visual estreada pela marca nos modelos mais recentes. O sistema oferece ainda atualizações “over-the-air” e inclui ferramentas específicas para veículos elétricos, como o planeamento inteligente de rotas com base na disponibilidade de carregadores ao longo do percurso.
Em linha com a estratégia de sustentabilidade da Kia, o EV2 incorpora uma significativa percentagem de materiais reciclados e de base biológica.
Assistência à condução e conectividade
Apesar da sua vocação urbana e do posicionamento mais acessível, o Kia EV2 inclui um conjunto de tecnologias de assistência à condução normalmente reservado a modelos de segmentos superiores. Entre os destaques encontra-se o sistema “Remote Smart Parking Assist Entry”, que permite estacionar o veículo com a chave inteligente.
Outras funcionalidades incluem a chave digital com tecnologia de banda ultra-larga (UWB), que permite destrancar e ligar o carro através do smartphone.
Produção e lançamento
A produção do novo Kia EV2 decorrerá em duas fases. A versão equipada com a bateria de 42,2 kWh, a denominada “autonomia standard”, iniciará a produção em fevereiro. Já as variantes de autonomia alargada, com 61 kWh, entrarão na linha de montagem em junho.
Ainda não foram anunciados os preços finais para o mercado português, mas é expectável que o modelo se posicione com preços de entrada na gama a começarem ligeiramente abaixo dos 30.000€.