Estudantes portugueses criam moto elétrica de competição - Standvirtual

A moto elétrica TLM04e, desenvolvida por estudantes do Instituto Superior Técnico, está a ganhar destaque no panorama das competições de duas rodas. Este modelo, capaz de atingir os 200 quilómetros por hora, representa o terceiro protótipo elétrico criado por esta talentosa equipa de alunos, que ambiciona competir no circuito internacional de Aragão em 2025. Após o sucesso alcançado com os seus projetos de carros tipo Fórmula para a Formula Student, incluindo um protótipo recente com velocidade máxima de 130 quilómetros por hora e aceleração dos 0 aos 100 em apenas 2,34 segundos (1,99 segundos na versão autónoma), a equipa volta a inovar, desta vez no universo das motos elétricas, prometendo revolucionar esta categoria de competição.

Arranque a combustão

Dez anos após a criação do projeto, o núcleo TLMoto, como se denomina o grupo de jovens engenheiros, conta atualmente com quatro protótipos na garagem, o primeiro com motor de combustão. A TLM01i é uma moto equipada com motor 250 cc a 4 tempos da Sherco, com um quadro de longarina dupla feito de alumínio treliçado.

Em 2014, o peso do conjunto rondava os 105 kg e cumpria velocidades de ponta na casa dos 170 km/h. Desde sua estreia na competição, por ocasião do Motostudent 2014, o TLM01i passou por diversas modificações para melhorar seu desempenho. Mas a etapa seguinte marcaria uma nova era, com uma abordagem totalmente diferente.

Construída entre os anos de 2017 e 2018, a TLM02e trocaria o motor térmico pelo elétrico a bateria. Nascido na mudança do paradigma e na ascensão da mobilidade elétrica no MotoStudent, este protótipo, de design elegante e tecnologia inovadora, chegou à pista em 2018, confirmando potencial para mais altos voos. E a ambição acabaria por materializar-se em 2019 com o TLM03e, que teve o seu batismo de competição durante a realização de mais uma edição do MotoStudent e, notavelmente, marcou a estreia da equipa em Imola, Itália, em 2022, organizada pela Moto Engineering Italy.

Apesar de não ter chegado à corrida final, o protótipo português obteve pontuação de 294 nos testes estáticos e 115 nos testes dinâmicos. Desta forma, alcançaram uma pontuação total de 409, colocando-o na 7ª posição. Bom prenúncio.

O próximo capítulo desta história já começou a escrever-se, e vai ter desenvolvimentos em 2025, na MotoStudent, em Aragão, Espanha.

Peso-pluma a 200 km/h da TLM04e

Entre as credenciais mais destacadas, a nova moto conta com o sistema de armazenamento de energia mais leve de todos os protótipos até agora desenvolvidos, inovação que, segundo o IST, “representa um marco significativo para a equipa e para a mobilidade elétrica de alta performance em Portugal”.

O motor é uma evolução do anterior de 36 kW, capaz de cumprir 178 km/h e acelerar em 4,2 segundos de zero aos 100 km/h.

A TLM04e apresenta ainda “conceitos estruturais inovadores, revelando meses de desenvolvimento intensivo e testes rigorosos”, anunciou a equipa de jovens engenheiros liderada por Vasco Lopes, também porta-voz do grupo.

“Estamos muito entusiasmados. Para fazer esta mota tão rápida e eficiente foi necessária muita pesquisa de conceitos variados, questionando decisões prévias e procurando sempre melhorar”, explicou.

O TLMoto é um núcleo de estudantes do IST dedicado ao desenvolvimento de motociclos elétricos de alta performance, com foco em soluções de mobilidade sustentável.