DS Nº8 faz 750 km sem parar para carregar
Num teste recente, dois exemplares do DS Nº8 percorreram 750 km em estradas secundárias francesas, ligando Vélizy a Biscarrosse, sem qualquer recarregamento. O consumo médio registado foi de notórios 11,7 kWh/100 km, inferior ao valor homologado.
O novo topo de gama da DS, o Nº8 representa uma rutura clara com o conceito tradicional de berlina, apostando numa silhueta única que a marca classifica como um “SUV-coupé”. Mas a marca francesa acredita que o argumento diferenciador enquanto veículo 100% elétrico é a sua autonomia alargada: 750 km (ciclo WLTP), um valor de referência na classe, comprovado em condições reais!
Com uma autonomia residual superior a 50 km à chegada, o feito demonstra que o veículo tem potencial para ultrapassar a barreira dos 800 km, silenciando de vez a ansiedade de autonomia em viagens de longo curso.
Este desempenho é sustentado por uma bateria de alta densidade de 97,2 kWh, concebida e fabricada em França pela Automotive Cells Company (ACC). Com uma densidade energética de 264 Wh/kg, posiciona-se entre as melhores do mercado, sendo o coração de uma proposta técnica que valoriza a soberania industrial europeia.
Design eficiente: como a forma serve a função
A chave para este desempenho reside num coeficiente aerodinâmico (Cx) de apenas 0,24. A obsessão pela eficiência está impressa em cada curva da sua carroçaria, que navega entre o conceito de SUV-coupé e de berlina fastback. E sem beliscar a funcionalidade do interior.
Dentro do habitáculo, muito espaço e um ambiente tecnológico que é dominado por um ecrã central de 16 polegadas e uma seleção de materiais criteriosa para transmitir uma sensação de alta qualidade. O isolamento acústico é exemplar, criando uma espécie de bolha de serenidade. Bancos confortáveis, que oferecem aquecimento, ventilação e massagens, incluindo nos encostos de cabeças dianteiros saídas de ar para o pescoço.
Três versões entre eficiência e desempenho
A gama do DS Nº8 oferece três configurações distintas que cobrem diferentes prioridades de condução. A versão de entrada FWD com 230 cv e 345 Nm foca-se na eficiência pura, enquanto a FWD Long Range aumenta ligeiramente a potência para 245 cv e maximiza a autonomia até aos 750 km WLTP graças à sua bateria de 97,2 kWh.
Ambas as versões mantêm um desempenho adequado para o dia a dia, com aceleração de 0-100 km/h em cerca de 7,7 segundos.
Já a versão AWD Long Range eleva radicalmente o desempenho ao incorporar tração integral e 350 cv de potência, com um binário generoso de 511 Nm que permite reduzir o sprint de 0-100 km/h para uns vigorosos 5,4 segundos. O notável é que esta versão mais potente mantém uma autonomia prática de 668 km, demonstrando a eficiência global da plataforma.
Esta diversificação permite ao condutor escolher entre a máxima eficácia energética ou um desempenho vibrante, sem comprometer o caráter prático do veículo em nenhuma das configurações.
Posicionamento no mercado premium
Embora o carregamento rápido de 160 kW possa não igualar os valores máximos de alguns concorrentes alemães, a proposta do DS Nº8 destaca-se pelo equilíbrio global entre autonomia, refinamento e design. E os preços refletem este posicionamento premium, começando nos 59.000 euros para a versão Pallas FWD 230 cv e atingindo os 75.600 euros no topo de gama Étoile AWD Long Range 350 cv, valores que colocam o DS Nº8 como uma alternativa francesa credível no competitivo segmento dos elétricos de luxo, justificando o investimento através da sua autonomia líder e do seu ambiente interior verdadeiramente exclusivo.