Diferença entre os postos de carregamento rápidos e normais
Muitos utilizadores de veículos elétricos dependem dos postos de carregamento públicos para garantir a sua mobilidade sem emissões, uma vez que nem sempre as tomadas domésticas e as wallboxes são suficientes para enfrentar as necessidades das deslocações diárias, principalmente as mais longas.
No entanto, existem diferenças entre os tipos (e operadores) de postos, que poderão ditar o valor a pagar pelo carregamento, assim como o tempo necessário para reabastecer o veículo com energia elétrica.
As principais diferenças verificam-se entre os postos de carregamento normais e os postos de carregamento rápidos, sendo certo que nem todos os veículos elétricos estão aptos a ser utilizados nestes últimos.
A primeira (e principal) diferença entre os dois tipos de postos de carregamento é a potência. Enquanto os postos de carregamento normal (PCN) têm uma potência igual ou inferior a 22 kW, os postos de carregamento rápido (PCR) disponibilizam uma potência sempre superior a 22 kW.
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O que tem, como não podia deixar de ser, influência direta no tempo de carregamento, um dos aspetos mais valorizados pelos utilizadores de veículos elétricos, a par da autonomia e do preço a que o modelo é comercializado.
Tempo é dinheiro
No que aos postos diz respeito, importa, primeiro, ter em conta que o tempo de carregamento depende não só da potência utilizada, como, também, da própria capacidade da bateria do veículo em receber a carga.
Dentro dos PCN, partindo do ponto de carregamento mais baixo, um ciclo de carga completo poderá demorar até oito horas, ao passo que num posto com uma potência mais aproximada a 22kW, o condutor poderá carregar totalmente o seu veículo elétrico em cerca de uma hora.
Já nos PCR, o condutor poderá carregar a bateria da sua viatura elétrica entre 20 e 30 minutos. No entanto, não é aconselhável utilizar muitas vezes estes postos, pois poderá sobrecarregar a bateria com grandes quantidades de energia de uma só vez
Pelo que, sempre que possível, o condutor deverá utilizar os PCR apenas em carregamentos de emergência ou quando não tem muito tempo para esperar pelo carregamento de modo a prosseguir viagem.
A generalidade dos postos de carregamento normal (PCN) tem um valor de carregamento sempre abaixo dos €0,03/minuto.
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Já nos postos de carregamento rápido, o valor ronda os €0,16/minuto, podendo, claro está, existir diferenças em função do fornecedor de energia elétrica e o local onde o posto de carregamento está localizado. Em autoestrada, o preço do carregamento rápido tenderá a ser superior ao de um posto implantado na cidade.
Descarbonização em curso
A forma mais simples de encontrar pontos de carregamento, é utilizar uma app relacionada com postos, que dará todas as informações necessárias: localização dos postos, tipo, potência e disponibilidade, entre outras informações úteis.
A crescente adesão dos condutores aos veículos 100% elétricos tem feito com que cada vez mais empresas instalem postos de carregamento. Em 2015, recorde-se, nasceu a MOBI.E com o objetivo de colocar em funcionamento a rede piloto de postos de carregamento e atuar como entidade gestora da mobilidade elétrica no nosso país.
Em Portugal, existem dois planos de descarbonização em curso. O Roteiro para a Neutralidade Carbónica, que define que o setor da mobilidade e dos transportes deve ser neutro em termos de emissões no ano de 2050; o Plano Nacional Energia e Clima 2030, aprovado pelo Governo de António Costa em maio de 2020, que projeta como meta para o setor da mobilidade e dos transportes uma redução de Gases com Efeito de Estufa (GEE) de 40% até 2030.
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